『cx5』改款马自达CX5次时代试驾试驾|马自达CX-5|SUV|日系车

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【『cx5』改款马自达CX5次时代试驾】

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所有的孩子生来就知道它
只有少数人长大后还记得它
唯独有家汽车公司从未忘记它
在成人的语言里，它用来表达极端动感带来的愉悦和释放
然而，事实上，却只有孩子们才真正理解了它
他们只是简单的说：“去玩Zoom-Zoom吧”
Zoom-Zoom
今天我们把它从您心中唤醒了吗？
这是前几周试驾车型，一直都没整理出来，今天整理一下发出来供大家参考！售价区间，车型配置
长安马自达改款后的次时代CX5 ，整车价格17.98到24.58 ，跨度比较大，现在整车是这样， 2.5和2.0并行，而2.0排量的新款车型是三款，自动两驱舒适，两驱智慧和至尊， 17.98到19.98 2.5 的入门价格是20.98 ，相对来说，分为不同的配置，从使用角度来说， 2.5排量的还是比较建议的，因为首先是一款SUV ，而且驾控感觉也是非常不错的，从使用角度来说，从21.98到23.38这两款自动的两驱和四驱，一个是两驱的顶配，一个是四驱的入门，这两款都是很推荐的，性价比相对较高，
从配置角度来说说参数CX5最大的印象就是车小，来看看具体参数， 4555车长，不到4米6.确实不大，宽度是1842 ，算是合格， 1685的高度，稍低，轴距是2700 ，这个其实并不小， 2700什么概念呢， CRV是2660 ，荣放也是没到2700 ，从整个的配比来看，马自达按照以往的熟悉程度把好多东西都牺牲掉，用来提升驾控的感觉，尤其是创世蓝天的技术，这个技术可以说在市场上独一份，自吸发动机能够开出类似同等级别的涡轮增压的感觉，尤其加速的感觉，非常舒服，动力总成特点
马自达，我们在重申一下，最牛的不是创世蓝天，而是变速箱， 6AT的变速箱，这个和爱信不一样，马自达的6AT在全世界，亚洲，亮条生产线，泰国有一条，日本本土有一条，这个AT完全是自主研发的，而且比现行市面上所谓的爱信6AT要高级很多，传动比很高，而且节能，另外就是顿挫感极小，马自达的车基本开不出所谓的顿挫，
悬挂前麦弗逊后多连杆，这个就不用多说，该有的都有，这个减震很舒服，这就和一般的日系车不一样了，而且马自达在日系当中安全配置算是很高的，碰撞测试的评分也不低，从使用角度，最大的直观感受是和上一代相比发动机噪音降低很多。胎噪风噪都有减小，但是还可以再减小不少，日系同级别SUV依然会有胎噪风噪的各种噪音稍大一些的问题， CX5也有，但是改款之后确实好了很多，次时代整合的还算不错。
后排空间是好多人不太满意的地方，这个怎么说呢？坐人没问题，四个人最理想，如果后排坐3个，中间那位就不太舒服了，后排中间也有凸起，不算太大，但是有，确实占用了一定空间，后备箱空间很大。加速和低油耗加速感觉非常好，油耗， 2.0的平均油耗市内是8.5左右，开得好的话8.2以内就够了， 2.5自吸的，这个比较难说，如果开的是两驱版本，油耗是在9个以内，如果四驱版本就要看驾驶习惯了，不激烈驾驶的平均油耗 8.7 ，如果特别堵车，可能会到9.2多，也问了相关长期开这个车的车主，总体算下来在9.5以内，说实话真的不高，毕竟是一个四驱SUV 。有一个不太相同的地方就是车灯，车灯开关在方向盘右侧，减震比较舒服，适合驾控。