无马汽车|对性价比理解最到位的是它？，10万级SUV里性价比

性价比，自主品牌杀伤力最大的武器——靠着价格的优势，自主品牌曾一度让合资品牌在中国市场“节节败退” ，而其杀伤力之大，甚至让消费者形成了“预算有限就选自主品牌”的潜意识。
然而，在现如今自主品牌“冲高”成风，合资品牌、豪华品牌“下探”成瘾的大背景下，这个潜意识的威慑力正被慢慢弱化：合资品牌、豪华品牌价格下探后，性价比不再只是自主品牌的“专有名词” ，在低价位如何选购车型有了更多的思考空间。

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这种消费观念的转变在10万级SUV市场表现得尤为明显——以往当手握10万元预算时，很多人都会在以缤越、CS55和GS4为主的自主品牌车型中纠结，但在捷达VS5入局后， “自主或是合资”便成了很多消费者的困惑，该如何做取舍呢？我们对比见真章。

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而为了保证对比的公平性，我们将挑选捷达VS51.4T自动荣耀型、缤越1.5TDCT游侠、CS551.5T自动炫动型和GS41.5T自动舒适版4款车型进行横向对比，究竟孰优孰劣呢？
花钱的奥义——把钱花在刀刃上
从本质上来说，消费者追求性价比不外乎是为了将利益最大化，把每一分钱的价值都“榨干” 。而或许是因为常年被自主品牌堆砌配置的行为所“迷惑” ，国内消费者对于“性价比”的理解有些许偏差：铺满配置表的快感，让他们对“钱是否花在刀刃上”的问题熟视无睹。但现实是把钱花在刀刃上才是花钱的奥义所在，在这一点上，捷达VS5很好地给缤越、CS55和GS4上了一课。

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透过以上配置对比表格，我们可以清晰地获取到几个信息点：传祺GS4在定价策略上的“失策”（起步价和封顶价都偏高），让其在这场相近价位车型的配置PK中相形见绌，即便已属中配车型，但相比于其余三款车型，配置表现还是偏“斋”；

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捷达VS5顶配车型（1.4T自动荣耀型）的价格实属4款车型谷值，但它的配置表现却依旧能脱颖而出，究其原因，捷达VS5在两方面处理得当：其一，将配置上的“减法”做成“加分项”——相比于其余三款车型，捷达VS5所舍弃的配置基本上都是实用性、使用频率较低的配置，例如行李厢12V电源接口、车前雾灯、GPS导航系统等配置功能，即便被做“减法” ，也并不影响日常的用车体验。

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【无马汽车|对性价比理解最到位的是它？，10万级SUV里】其二，用“加法”为其配置表现加分。压榨成本并不意味着捷达VS5在配置表现上一无长处，相反，它有着不少其余三款车型可望不可及的配置功能，例如主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶、自适应巡航、主座椅腰部支撑、CarPlay/CarLife、车内氛围灯等配置。减去“僵尸配置” ，加进能给消费者带来切实体验的配置，在压榨成本和保证体验两方面，捷达VS5做到了“两全” 。
成熟的魅力——背靠大树好乘凉
一款车在市场的“命门”是什么？配置？非也，凭借配置优势，自主品牌确实曾杀出一片天，但当合资品牌吹响反攻的号角，浪潮退去，裸泳的自主品牌不胜其数。一款车真正的命门在于其“三大件”的质量，因为它直接关乎着一款车的寿命，而如此一来“三大件”的成熟度、完善度便显得尤为重要。