中国能造比它大的飞机吗中国能造出飞机吗 _小知识

安-225消失了，一个时代结束了！
不幸的消息还是传来，安-225运输机被证实炸毁，其中飞机头部遭遇严重损毁，这架世界上最大的运输机从此不再存在。
但还是有人表示，中国在航空航天领域取得一系列成果，如果我国真的要研究，未来我国能建造一架比这更大的飞机吗？

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安-225运输机安-225飞机的生产和建造，其实是有着时代的背景。
在上个世纪时，载人航天会使用航天飞机，而航天飞机的设计建造场地，距离发射场又非常遥远，海运又无法将航天飞机运到发射场，而地面沿途的隧道、路面宽度等都制约着陆运的可能性。
此时只有一种方法能够将航天飞机运到发射场，那就是：空运。

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安-225运输飞机就在这一背景下设计和制造的，当时它的主要任务就是为了运送“暴风雪”号航天飞机，暴风雪号航天飞机的长度达到了36.37米，重达105吨，翼展24米。
为了运输这辆航天飞机，运输机的运载能力必须要非常出众。幸运的是设计师不辱使命，真的就设计出了能够运输航天飞机的安-225 。

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安-225机长达84米，翼展88米，空重高达285吨，最大起飞重量达到了640吨。在当时还要求安-225飞机能够在任何一个飞机场降落，以免万一出现事故，能够随时降落，不过这一要求并没有达到，它只能在4E级以上的机场起飞和降落。
【中国能造比它大的飞机吗中国能造出飞机吗】安-225运输机在疫情期间到过我国石家庄，天津等地运送防疫物资，没想到这一别之后竟是永别。

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安-225飞机是人类工业史上的明珠，但遗憾的是“生不逢时” 。安-225飞机主要的用途是为了运送航天飞机，但是安-225只执行了一次设计目标所指定的任务后，就被迫退役，开始改造成执行特殊货物的商业运输任务，其中就包括：地铁车厢、大型直升机，大型起重机吊臂等重型设备。

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尽管商业运输任务让安-225找到了自己的第二份工作，但这份工作有些太过于大材小用。
首先是大而笨重的货物如果不着急的话，可以走海运，运输费用更低。
小而紧急的货物，可以用小型运输机，价格成本更低，而且更灵活。
小而不紧急的货物，既可以选择海运，也可以选择陆运，还可以选择空运，哪一种都比安-225运输机的费用都要低。
因为安-225运输机实在是太大了，以至于大大限制了它的商业用途，产生“英雄无用武之地”的局面。

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另一方面，安-225运输机每年又需要花费超过2亿美元的保养维护费用。投入产出比非常低的安-225运输机，一度想要以21亿美元的价格寻找买家。
当时媒体报道，只需要花费21亿美元，不仅能够得到这架飞机，还可以获得包括生产线、配套设备等在内的全套技术产品。由此可以看出，安-225运输机的生产技术并未失传。
中国为什么不造比安-225更大的飞机？安-225飞机证明了大型飞机能有多大，以及能够运输多大的货物，如果中国真的想要制造一架比安-225更大的飞机，从技术角度上来看，虽然有一定的挑战，比如：如何设计的更轻，以及如何能够在普通机场上起降。但只要给与足够的时间和资金支持，还是有希望能够制造一架比安-225更大的飞机。
只不过，我国对更大的飞机没有需求，即便设计出更大的飞机，也派不上用场，所以对设计更大的飞机意愿并不强。
并不是只有我国如此，世界上许多国家也都是如此，毕竟当初安-225以21亿美元出售时，能掏出这个钱的国家有很多，但却没有愿意接手的国家。
由此也可以看出，安-225迟早会退出历史的舞台，只是没想到这一天会来得这么快。

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