本田CRV|领动1.4T的发动机容易产生积碳吗？ SUV|哈弗H6|国产车|日系车

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现代领动使用的1.4 T-GDi 是一款 1.4 升涡轮增压直喷四缸汽油发动机。具有极低的油耗，积碳的产生也在正常的范围之内，不会影响到性能的发挥。
它是 2015 年推出的，同时还有 1.0L 三缸版本 1.0 T-GDi 。这款 1.4 涡轮增压版本于 2016 年在汽车博览会上为现代 i30 首次亮相，并已应用于多种车型：现代伊兰特、现代 Veloster、起亚 Ceed、起亚赛拉图等。
领动1.4 T-GDi 引擎技术解析
现代1.4T发动机运行平稳，噪音低，更像V6发动机。在可以获得的大量功率和扭矩同时，油耗也是非常低的。发动机是全铝质的，重量轻。它比之前 Gamma 系列的 1.4 升 G4FA 更小，但重量减轻了 14 公斤。该发动机具有铝制开放式气缸体、带双顶置链驱动凸轮轴的铝制 16 气门气缸盖、缸盖集成排气歧管、DUAL CVVT 系统（可变进排气门正时）和液压凸轮从动件。进气歧管由塑料制成，具有现代独家的VIS（可变进气系统）技术。
如果没有良好的温度管理，现代发动机将无法实现高效率。在这种情况下， 1.4L 发动机的冷却系统有两个独立的冷却通道，带有用于缸盖和发动机缸体的独立恒温器。头部恒温器在88摄氏度的温度下打开，由于头部可以更好地冷却而抑制爆炸。第二个恒温器将块保持在105 摄氏度的温度以减少摩擦。
这款 1.4 涡轮增压器的主要特点是直喷和涡轮增压器。新燃油系统在高达 200 bar (2900 psi) 的压力下运行，并使用六孔直接喷射器将燃油直接输送到气缸中。单涡管涡轮增压器配备了电动废气门执行器，可提高低端扭矩和部分负载燃油经济性。
现代起亚 1.4 T-GDi 发动机问题和可靠性
【本田CRV|领动1.4T的发动机容易产生积碳吗？】发动机虽然比较新，但看起来并没有什么严重的问题和缺陷。唯一的问题是当发动机温度不够高时，发动机会发出嘈杂的运转声。但是，也不算什么大问题。因为涡轮增压发动机的负载增加，只需要使用高质量的机油和优质的汽油即可。这款发动机的预期寿命约为25万公里左右，高于行业同等发动机的寿命。