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掐指一算 , 现款的蒙迪欧自从13年上市以来 , 已经销售了8年多 。 这款车型如今看来已经是老态龙钟 , 难以在竞争激烈的B级车市场中立足 , 逐渐变成一款边缘化的产品也是意料之中 。 蒙迪欧之所以许久未更新换代 , 与福特的战略有关 , 在北美一度传出福特将要停止生产蒙迪欧的消息 。 在历经周折之后 , 全新换代的蒙迪欧还是来到了我们身边 , 让我们一起来观望一下这款新车有什么亮点吧 。
外观:辨识度更高
根据外国媒体绘制的效果图来看 , 全新的蒙迪欧取消了现款车型上标志性的“马丁”前脸 , 取而代之的则是福特全新的设计语言 , 造型相比现款车型更有辨识度 。 新车的中网将会使用类似全新福睿斯的点阵式中网 , 镀铬的使用量相比现款车型有所减少 , 运动感有所提升 。
大灯则使用全新的分体式设计 , 倒钩型的LED日间行车灯辨识度十足 , 两组日间行车灯之间由一条LED灯带进行连接 。 大灯使用LED作为光源 , 倒梯形的造型非常犀利 。
总的来说 , 新款蒙迪欧的造型设计将会与福特最新发布的EVOS比较接近 , 我们也许能够从中找到不少新蒙迪欧的设计元素 。
侧面上 , 全新一代蒙迪欧延续了老款车型溜背的设计语言 , 车顶的线条过渡比较自然 。 前低后高的造型呈现出一种俯冲的姿态 , 运动范十足 , 相比现款车型商务的造型更为清爽 。 门把手将会更换为可伸缩的设计 , 能够有效降低风阻系数 。
车身尺寸预计会在现款车型的基础上进一步加大 , 现款车型的长宽高分别为4873/1852/1470mm , 轴距为2850mm , 现款车型的尺寸在B级车里也算是比较大的那一类了 。
即便尾部覆盖着厚重的伪装 , 不过我们也能够从中提取到一些关键的信息 。 全新一代蒙迪欧使用了多连杆的独立后悬挂 , 规格符合中型车的定位 。
根据外媒绘制的效果图来看 , 全新一代蒙迪欧的尾部大概率会采用EVOS同款的贯穿式尾灯设计 , 识别度相比现款车型更高一些 。
内饰:精致度不错
由于新车将会与EVOS基于相同平台打造 , 所以我们可以用EVOS的内饰做一个参考 。 在锐际、福睿斯刚刚更换双联屏之际 , 全新蒙迪欧将会搭载一套几乎贯穿整个中控台的三联屏设计 , 能够为我们带来全新的人机交互体验 。 换挡机构将会延用现款车型的旋钮式换挡的样式 , 精致度比较不错 。
动力:满足家用不是问题
全新一代蒙迪欧将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机 , 匹配8速自动变速箱 。 根据新能源汽车的快速发展 , 全新一代蒙迪欧还会搭载一套来自锐际的插电式混合动力系统 , 这套系统将会以一台1.5T涡轮增压三缸发动机匹配电动机 。
全新蒙迪欧前景展望:
如今中型车市场卖得最好的车型就是凯美瑞迈腾这种车型了 , 这些车型的特点就是具有深厚的群众基础 , 在消费者的口中具有良好的口碑 。 对于想要突出重围的蒙迪欧来说 , 在这几款平平无奇的车型中做出自己的特点才是最为重要的 , 只有在这个方面做好了 , 蒙迪欧才有机会成功 。
【本田思域|放弃马丁脸,2.0T+8速自动,能带领福特汽车“咸鱼翻身”吗?】总结:福特全新一代蒙迪欧的到来将会给我们提供一个全新的选择 , 对于福特也有重大的意义 。 如今放出来的消息还是比较少 , 我们并不能对这款车型的产品力得出太多的结论 。 参考福特锐际的价格来看 , 全新一代蒙迪欧的价格也许会为我们带来不小的惊喜 , 想要买中型车的朋友可以等等了 。
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