车若初见|路虎新卫士“价”到，你还会为它心动吗?，士别72年你期盼已久的“中规版”路虎卫士

你期盼已久的“中规版”路虎卫士，就在昨晚正式公布了预售价，先不说这价儿是高是低，但能上京牌，而且不再只有柴油这事，是不是就足以让你激动一把了？没错，这次进口到国内的卫士，不仅是国六，而且还是汽油版本的，所以只要钱到位，定价多少都不贵。

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提到卫士，就不得不聊起它的历史。 1948年，路虎在阿姆斯特丹车展上，首次推出了一款名叫SeriesI的车型， 1.6升、51马力，定价450英镑。 1949年首批军用SeriesI开始交付英国陆军。

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1979年，路虎109长轴版又增加了一款3.5V8发动机，并带有中央差速器和全时四驱系统。直到1990年，路虎正式更名为卫士90、110和130 ，同期推出了108马力的涡轮增压柴油发动机。今天，这位硬汉再次回归，它到底有多大改变呢？
相同且不同

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不瞒各位说，当我第一眼看到它的时候，内心迸发的只有“陌生”二字，因为它貌似不是我认识的那个卫士，你看它横平竖直的“井字”格栅，内圆外方的LED头灯，怎么看都像是未来科技的产物。但凡事禁不住你细品，这方正的箱式车身，宽扁的车头造型，甚至被誉为“阿尔卑斯之光”的车顶侧窗，都被很好的传承下来了。

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全新卫士没有丝毫多余的线条，这样的设计既简单又直接。虽然整体外形像个方盒子，但斜角车顶的样式还是让它的风阻系数做到了Cd0.38 ，这对于一台中型SUV来说，还算说的过去了。

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你熟悉的路虎专属“小书包”又背回来了，山脊轮廓的车尾造型，经典的直角车尾还是成功的得以保留。而且，你别看这豆腐块儿大小的尾灯不起眼儿，只要夜晚一点亮，那辨识度可真是嗷嗷的高啊。

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后尾门还是采用经典的侧开方式，为了凸显它硬派的DNA特性，设计师还在车内地板上，选用了更加防水耐磨的材质，就算你放一些金属箱式物品，也不会担心弄脏或者弄坏后备箱的地毯了。

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如果说卫士的外观够硬派，那其内饰也绝对算得上是硬核派的。真皮方向盘的握感不错，而且中央控制区还采用了铝合金材质，无论质感还是触感都相当到位。此外，为了符合大众消费者的需求，全新卫士也首次采用了12.3英寸的仪表以及10英寸的中控屏幕，但很遗憾，由于是展车的缘故，我没能点亮并且咔咔的操作一把，只能等今后的试驾活动上，再做深度体验啦。

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中控区也相当简单，排挡杆的手感和安放的位置都很合适，从照片中可以看到，它只提供了一个USB端口和Type-C端口，这对长途出行来说，显然是不够的，不过好在它的后排也提供了相同的端口。