电动车第一线|而不是双碟刹？老师傅告诉你！，为什么电动车刹车大多是前碟后鼓提起电动车刹车装置

提起电动车刹车装置，很多用户都知道主流刹车有鼓刹与碟刹两种，而相对来说，碟刹整体性能是优于鼓刹的，但是绝大多数电动车企业在生产电动车时，都会选择前碟后鼓的配置，而很少选择双碟刹的配置，这是为什么呢？其主要原因有三点，下面来给大家详细解读一下。
一、成本

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首先，从成本层面来看。我们需要知道的是，碟刹的成本是远高于鼓刹的，如果选用双碟刹配置，那么刹车成本会大大提高，而使车辆成本上升。那么，可能有用户要说了，既然碟刹成本高，为什么不选用双鼓刹设计呢？其主要原因是双鼓刹的设计会使车辆刹车性能大大下降，不利于电动车推广。因此，为了兼具成本与性能，电动车企业会采用前碟后鼓的设计。
二、实用性

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其次，从实用性层面来看。不可否认的是，双碟刹的整体配置是优于前碟后鼓的，但是从实际来看，一般前碟后鼓已经足以满足用户出行的需求。因此在刹车方面，企业更愿意选择前碟后鼓的配置。此外，鼓刹单次刹车力是优于碟刹的，因此在紧急情况下，鼓刹的刹车效果是优于碟刹的，这也使得一些企业在刹车上宁愿选择前碟后鼓的配置。
【电动车第一线|而不是双碟刹？老师傅告诉你！，为什么电动车刹车大多是前碟后鼓】三、维修

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最后，从维修层面来看。不知道大家是否都有发现，一般后刹车故障频率会比前刹车高，其主要原因还是后轮属于承重轮，且刹车使用频繁，因此更易出现故障。而一般来说，碟刹维修难度与维修成本都远高于鼓刹，因此企业在选择的刹车时候更愿意选择后轮为鼓刹。可能部分用户要说了，碟刹的使用寿命更长，但实际来看，无论是鼓刹，还是碟刹使用几年后，都或多或少会出现问题，因此都是需要及时维修的，而鼓刹是比碟刹维修更为方便的。

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总之，碟刹整体性能是优于鼓刹的，但考虑到成本、实用性、维修这三个层面，企业还是更愿意选择前碟后鼓的刹车装置。那么，对于用户的你来说，你是更愿意选择双碟刹，还是选择前碟后鼓呢？