汽车之家|家·谈:润华汽车的三十年与再出发( 二 )


汽车之家|家·谈:润华汽车的三十年与再出发
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从山东市场结构来看 , 16个地级市发展相对均衡 , 覆盖了二线到五线市场 。 除此之外 , 山东还有100多个比较有活力的县域市场 , 整体市场环境立体复杂 。 润华汽车的4S店分布在山东12个城市 , 在车市整体承压的背景下 , 某些店面销量也出现过大幅下滑的现象 。
刘彤讲述 , 在潍坊有一个汽车品牌4S店曾出现销量滑坡 , 但是它的市占率还依然在高位 。 这就说明 , 是整体市场在缩减 。 “虽然大家很努力 , 但是整个市场的下降 , 不可避免的波及到终端店面 , 这是一种优胜劣汰” 。
他认为 , 汽车市场的天花板并没有到来 , 在疫情危机过后 , 头部企业都会变得越来越强 。 这并不难理解 , 如果用逆向思维来思考 , 市场环境发生变化 , 很多竞争对手被淘汰掉 。 因此市场空间其实是一个相对的变量 , 刘彤并不在意市场的增或减 。 他举例一个例子 , 从前市场盘子有1000万辆 , 有1000个玩家 , 现在市场缩减到500万辆 , 但剩下300个玩家 , 这么来看 , 每个玩家可以耕耘的空间反而更大了 。
脱胎于山东省物资系统 , 润华汽车与国内主流车企都建立较早的合作 。 刘彤谈到 , 与车企的伙伴关系是润华汽车最重要的关系之一 , 他认为 , 双方之间应该是可持续、战略性、平等性、相互性的关系 。
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车企有其责任和权益 , 润华汽车也是一样 。 在山东市场上 , 润华汽车绝大部分的合作品牌都是市占率都是第一名 , 不论经营的品牌处于顺境还是逆境 。
一款汽车产品从研发到下线 , 通常需要48个月的时间 , 车企对一款产品的用户接受度判断 , 通常是对未来的预判 , 因此并不能确定用户一定会买单 。 汽车品牌往往会因为一个时期的产品接受度而起伏 , 刘彤表示 , 基于与车企相互性支持的想法 , 不管汽车品牌处于什么样的背景 , 润华都会努力耕耘市场 , 扩大该品牌的市占率、销量 , 以及营造好的服务 , 提升用户满意度 。
“特别是在有些品牌遇到困难的时候 , 润华并没有比较短视的去处理这些关系和问题 , 我们都从来没有放弃对这些品牌的扶持” , 他进一步补充道 。
润华汽车的品牌合作伙伴是根据消费者需求、市场变化 , 以及历史合作关系三个纬度来确定 。 目前来看 , 润华汽车的品牌越来越集中 , 主要集中在豪华品牌和中高端品牌 。
今年 , 润华汽车的销量目标和利润目标都没有调整 。 刘彤谈到 , “对于润华汽车来讲 , 今年在业绩上 , 更重要的是要抓住合作伙伴的需求” , 也就是扩大销量 , 帮助他们减轻压力 , 因此 , 会比此前对销量和市占率的追求都更强烈 。
■下一个10年打造百万级客户服务体系
润华汽车当前的业务布局主要有七大块:4S店、社区连锁店、连锁二手车超市、连锁钣喷中心、出租和租赁公司、金融服务 , 以及保险代理业务 , 已经形成了一个买车、用车服务的区域性生态 。
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综合性的业务布局 , 给润华汽车带来了更强的抗风险能力 。 但居安思危 , 在新技术和新商业模式的冲击下 , 润华汽车也在思考下一个10年的发展方向 。
2021年 , 润华汽车将开始第四次创业的历程 , 目标是建立起百万级的客户运营服务体系 。 在下一阶段的战略里 , 润华汽车将不只服务于用户的车辆购买和售后服务环节 , 而是要形成一个相对完整的汽车服务供应链 , 服务于整个出行场景 。
润华汽车计划针对消费者的需求 , 集中自身及多方合作伙伴的资源优势 , 建成一个开放性平台 。 汽车产业链条足够长 , 没有哪一家企业能够独立把所有的环节都完成覆盖 , 而是需要多方参与、共建生态 。 润华汽车希望通过自身的能力和能量 , 与山东汽车产业链企业一起 , 形成一个更新、更全的服务圈 , 以产生更大的聚合价值去服务客户 。