电动车|4大理由告诉你，为什么新国标电动车明明更安全，却不受大家待见电动车

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在我国，电动车是非常重要的出行工具，无论是在城市道路，还是乡村田间，都能看到电动车穿梭的身影，无论是上下班代步、日常短途出行、买菜购物、接送孩子，只要是在10公里以内的出行距离，电动车都是很不错的出行工具。
电动车的出现，是用来接替耗力、低效的自行车，而随着摩托车在城市出行受到限制，又助推了电动车的快速发展和普及，现在不仅农村家庭家家户户都有电动车，在城市中，也有不少中低收入家庭，用它代步，所以，每逢上下班的高峰期，非机动车道就会被电动车显得十分拥挤。
电动车数量上升的同时，也带来了交通事故率的上升，根据较早的一篇报道作为参考，在2018年的前三季度中，交通类伤害中，电动车产品占了40% ，当然，这并不是因为电动车的交通事故率大于其他的交通工具，而是电动车因为自身质量不佳、防护措施不够等原因，导致了它的事故伤害率很高。
电动车迎来了更安全的“新国标”
事故伤害率比较高，通俗地说其实就是不够安全导致，而为了解决电动车不够安全的问题，在2018年，由工信部牵头组织，由中国电子技术标准化研究院、国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心、中国标准化研究院、公安部交通管理科学研究所、中国轻工业联合会以及多个电动车相关企业联合起草的《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》，也就是我们说的电动车新国标，由2019年4月15日正式实施。
电动车新国标是由十余家相关部门、专家机构、电动车企业起草的标准，是汇集了相关行业的专家的智慧，通过数月完成的编制，它考虑到电动车的方方面面的安全性，从生产、销售、上路，都让电动车变得“更安全” 。
但是，在如此安全的“新国标”下出厂的电动车，如今已经实施2年时间，依旧还没有受到大家的待见，我们从去年安徽合肥启动电动车上牌数据就能看到，几百万辆的电动车上牌，符合上电动车新国标能上绿牌的电动车，不及1成，那么，为什么新国标电动车明明更安全，却不受大家待见，小行家用4大理由告诉你。
不受待见的原因一：时速得到了约束
交通工作最重要的是什么，那就是通行效率，这也是自行车被主流市场淘汰的重要因素，而通行效率主要就是指时速，有了较高的时速，还在能一定程度上缓解拥堵的交通道路，但是，时速过快，也容易引发交通事故的发生。
时速存在“利弊”是客观事实，而电动车新国标规定，符合新国标的电动自行车，时速不能超过25公里/小时，而对于时速限制，大部分车主都能理解，毕竟电动车确实没必要有着摩托车的时速，但是时速25公里的限制，却让大部分车主无法接受，它让电动车突然从40迈、50迈下降太多，时速得到了约束，也就成为新国标电动车不受待见的原因之一。
不受待见的原因二：性能降低、价格上涨
电动车作为亲民的一款交通工具，使用它的大多数用户也都是中低收入群体，对于价格的变化十分敏感，而电动车在新国标的规定下，时速下降、续航下降、动力下降，这些下降让电动车的性能有所降低。
而电动车虽然跑得更慢、跑的距离更短，本质上是不如超标电动车，但是在价格上却没有下降，反而由于符合了新国标，电动车需要安装脚蹬、限速装置、限速提示装置等等，让电动车的成本增加，普遍上涨了200元到500元左右，这样的变化，也让它不受待见。
不受待见的原因三：为了安全，实用性被忽视【电动车|4大理由告诉你，为什么新国标电动车明明更安全，却不受大家待见】
电动车作为一款交通工具，它的实用性非常重要，而新国标的初衷就是让电动车更安全，而为了安全往往就牺牲了一些实用性，比如电动车的限速，就让电动车通行效率降低，对于长距离出行的车主来说，实用性就下降不少。