大众汽车|世界十大“最耐用”汽车发动机( 五 ) 大众迈特威|马力|动力|德系车

2014年11月全新四驱版捷豹F-TYPE R助力BLOODHOUND SSC——冲击世界陆地速度记录。
2014年12月捷豹全球设计总监严凯伦先生荣获英国特许设计师协会颁发的密涅瓦奖章以表彰其在汽车设计领域的杰出贡献。
2014年12月全球顶级豪华汽车品牌捷豹Jaguar携手职业自行车队天空车队在久负盛名的伦敦设计颁奖中以一款突破性的竞技自行车Pinarello分别斩获产品设计和积极运动生活方式类别的金奖殊荣。
发动机评价及观点：捷豹虽然被印度塔塔汽车收购，但其在发动机稳定性方面，捷豹的故障率要低于同公司的路虎。销量上尽管比不上同门师兄，但是发动机的可靠性属于扳回一城。
从1933年捷豹第一次参加国际性的赛车活动起捷豹便开始书写其辉煌赛史。数十年来，捷豹赛车七次在勒芒国际汽车耐力赛中夺冠两次在世界运动汽车锦标赛中获胜、并在蒙特卡罗和其它无数赛事中力拔头筹。可以说，运动基因已成为捷豹深刻的烙印。捷豹汽车具有独一无二的驾驶平衡性、操控性和精确性。
六、雷克萨斯
发动机故障率：0.99%
平均每101辆车中有1辆出故障
公司规模及地位：雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅十几年，雷克萨斯就在北美便超过了奔驰、宝马的销量。 1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。雷克萨斯(英语:Lexus ，日语:レクサス) ，是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。 2005年，雷克萨斯打入日本本土市场，成为在全球均有销售的高级轿车品牌。
1983年8月，日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议，与会的都是日本汽车工业界第一流的精英。丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”
他提出的已经不只是个问题，是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。丰田公司准备争夺高档豪华车市场。
跟大多数日本车一样，丰田与旗下各品牌比如花冠、皇冠、佳美等在消费者心目中“低档、省油、廉价车”的形象已根深蒂固。要改变公众心智中固有的观念十分不容易。于是，丰田专为高档车推出一个全新品牌凌志。经过数年呕心沥血而隆重上市，且一役而成功。凌志车上还刻意隐去企业名称，车身上未标有丰田的标志，而丰田公司的其它品牌，比如花冠、佳美等车上都标有丰田标志。这是丰田为了不让消费者对丰田公司传统品牌与新品牌之间产生联系，消除丰田形象对高档车的营销障碍而作的刻意安排。
如果凌志标上丰田标志、或干脆直接用丰田、佳美、皇冠等品牌来推高档豪华车，能跟宝马、林肯、奔驰这些早已令大家钦羡不已的豪华品牌一决雌雄吗？
无独有偶，本田推出高端车时，也采用了全新品牌ACURA（中文译名“讴歌”），还有日产的高端车品牌为“英菲尼迪” ，这三个品牌的日本车均推出属于自己的高端车，且标志与原来的均不同。车身上也刻意隐去丰田的标志。日本从此拉开了高档轿车的序幕。这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，让人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写， “L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
发动机评价及观点：雷克萨斯在世界上还是非常深受消费者的喜爱的，但在中国，雷克萨斯面临的是“好口碑，低销量”的局面。可靠性高一直是雷克萨斯扬名国际的资本，尤其在美国的 JD Power 汽车质量排行版中，雷克萨斯也一直是常客，可以说，入选十佳发动机榜单，属于众望所归。
虽然雷克萨斯产于亚洲的日本，但雷克萨斯比宝马(德国)更接近中国，但雷克萨斯只能被列为二级豪华品牌。事实上，雷克萨斯作为二线豪华品品牌，其实力不可低估。雷克萨斯到底有何信心与宝马抗衡？其原因有二个: 一个是母公司丰田以其高质量、严格的汽车制造理念和低故障率赢得了消费者的认可。另外一个是雷克萨斯一直坚持“纯进口”模式，以确保汽车制造的精确性，即使由于关税因素而牺牲了汽车的价格竞争力。在目前市场，仍然有汽车以更高的价格出售，他们不得不挑战雷克萨斯强大的品牌力量。