萌宠大机密|保养成本到底差多少？，不同品牌的汽油车/电动车买过车的小伙伴

买过车的小伙伴，都经历过保养，这也是我们在用车过程当中的一个主要开支项目。而拥有过多台车的人，会意识到不同车型的保养成本，差距可能会非常大，尤其是部分豪华车、进口车的保养维修成本，会比主流品牌高很多。

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汽车保养的成本，都花在了什么地方？不同品牌、不同级别的车型，保养成本相差有多大？电动汽车的保养成本，真的比燃油车低很多吗？
小编搜集了大量车型的保养成本信息，今天这篇文章，就好好给大家解答一下这些问题。
不同品牌的保养成本，差距有多大？
一般情况下，价格越高的车型，保养成本也相应更高，但这也并不绝对。发动机排量、变速箱类型、采用自然吸气/涡轮增压的进气形式、消耗类零部件的规格等，都会对保养成本产生较大的影响。

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我们先以自主品牌、主流合资品牌以及豪华品牌为例，列举当下市场上的一些主流车型，做一个直观的对比。
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注：保养成本对比以6万公里为基准，但部分车型保养间隔不是整数，故出现CS75、途观L等以6.5万公里为准的情况，已在表格列出。
每个阵营选择三款级别相近的车型，按照每年2万公里的使用强度、以三年/6万公里作为参考点，可以看出不同车型的总保养成本差距还是蛮大的。

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9款车型中保养成本最低的长安CS75 ，虽然保养间隔只有7500公里，但累计6.5万公里的总保养成本却不超过5千元。同为6.5万公里的VV5保养成本恰好是GS4的两倍，而途观L6.5万公里的总成本，则比VV5还要高1500元左右。
至于主流合资品牌与豪华品牌的对比，途观L和CR-V两款涡轮车型的6万公里保养费用，都达到了1万元以上，虽然少于X1/GLA/Q3这三款紧凑SUV ，但费用也已经很接近。

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当然，平时我们经常会把保养和维修放在一起说，豪华品牌的维修成本，还是明显高于主流品牌的。
更多内容↓↓↓所以，当动力总成接近时，主流合资品牌的保养成本，整体和同级别的豪华品牌车型其实差距并没有想象中那么大。相比之下，动力总成的形式，例如涡轮增压和自然吸气车型，保养成本的差距会更加明显。

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以本田CR-V1.5T和丰田RAV42.0L为例，两款同级日系SUV ， 6万公里的累计保养成本分别为10200元和4800元，差距达一倍以上。
自然吸气与涡轮车，保养成本到底有多大差别？
对于同级甚至同款车型，涡轮版本的保养成本普遍会高于自吸版本，这是因为涡轮增压发动机的零部件数量更多，且工作状态比自然吸气更加严苛，所以就需要更高级别的润滑油液、冷却液等。

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具体的保养成本差别有多大呢？小编找到了四款同时具备自吸和涡轮增压版本的车型。

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可以看出，除了丰田雷凌的1.2T和1.8L混动版保养成本相当，其余三款车型，涡轮版的保养成本都高于自吸版，尤其是日产天籁， 2.0T版6万公里的总保养成本高达8700元，比2.0L自吸版多了6成以上。