全国能源信息平台|下游铝应用亮点可期，加快铝消费转型升级【能源人都在看

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在海外市场消费疲软之际，国内铝消费前景如何？未来有何消费亮点？日前，在由上海有色金属行业协会与上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办的“第十五届中国国际铝加工峰会”上，行业专家、学者、铝上下游产业链人士围绕铝消费未来发展趋势及亮点进行了探讨展望。

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加快铝消费转型升级
增强整体竞争力
二季度，海外疫情持续蔓延影响海外铝订单，中国铝出口出现下滑。根据海关总署的数据，中国5月未锻轧铝及铝材出口量为38.29万吨，较4月44.118万吨的出口量下滑13.21% 。
尽管出口不乐观，但中国有色金属工业协会副会长文献军对于国内铝消费依然有信心。 “强大的国内需求是中国铝工业发展的动力，完整的产业链是我们的王牌。 ”文献军在峰会发言时说道。
但他也指出，中国铝行业已经到了由“量的扩张”向“结构转变”的关键时期，中国铝消费需要加快转型升级，增强中国铝工业的整体竞争力，促进铝材由中低端向中高端过渡。
文献军表示，中国国内铝消费经过近30年快速增长，原铝消费已接近平台期，全铝消费也将在未来5年左右进入平台期，量的增长遇到瓶颈；此外，随着生活水平的不断提高，铝消费需求也在发生着变化，这也符合全球铝消费结构的变化规律；而中国铝工业供给侧结构性改革必然也会促进中国铝消费的转型升级。
他认为，目前中国铝行业正处于消费换档期，培育市场、引导消费，不断扩大铝的应用是中国铝行业供给侧结构性改革的重要内容。未来新的消费将不断增加，交通运输、包装等领域消费增长速度会加快，再生铝消费所占比例也将逐步提高。 “充分利用铝的优良性能，为用户提供性价比最好的产品与服务是铝行业共同的责任与追求。 ”他说道。
汽车轻量化用铝市场前景广阔
被业内看好的汽车轻量化用铝市场也仍然拥有广阔的增长空间，尤其是新能源汽车用铝合金的发展前景值得期待。山东南山铝业股份有限公司汽车板项目经理陶志民表示：“2018年中国汽车工业消耗的铝总量为380万吨，其中72%为乘用车消耗。我们预测，到2030年，铝的总消费量将以8.9%的复合年增长率增长，达到1070万吨；主要的增长空间以乘用车为主，包括乘用车、公交车等在内的新能源汽车将占铝总消耗量的34% ，约370万吨。 ”
他认为，尽管新冠疫情对于汽车行业造成的负面影响很难在2020年恢复，且全球汽车年产量同比将下降16% ，但从中期趋势预测结果来看，总体保持增长趋势，从长期发展趋势来看，仍比较乐观。
他指出，由于政府对轻量化的规定，内燃机乘用车使用的铝将持续增加。 “我们预测，到2025年，内燃机乘用车的铝使用量将达到买每辆车180kg ，到2030年将进一步增加到每辆车223kg ，而这一数字在2018年为119kg 。铝的总消费量预计将从2018年的260万吨增加到2030年的490万吨。 ”
由于纯电动通常比内燃机车更重，因此也具有更强的轻量化需求。陶志民预测， 2025年新能源汽车的铝消费总量可达90万吨，到2030年可达320万吨。
在他看来，铝在车身结构和开闭件上的使用仍然很低，但在豪华C型轿车上却被广泛使用，这两个领域未来的铝使用量最有增长潜力。
广东和胜工业铝材股份有限公司副总工程师李承波也对高端铝型材在新能源汽车上的应用看好。
他表示，轻量化与高安全性使得铝合金电池外壳成为动力电池外壳主流。采用铝合金的电池壳体相比钢壳更薄，相对质量更轻。此外，一旦电池出现爆炸，锂电池铝壳也比钢壳的迸发力较弱，铝壳动力电池造成的危害相对更低。此外，高性能铝型材在汽车Pack箱体、汽车模组及电池、热管理系统的散热器、汽车防撞结构件以及汽车零部件上应用的也越来越多。