另外还有一个比较大的问题 ， 是方向盘会遮挡仪表 。
这个仪表盘的尺寸是10英寸 ， 其实算是比较大了 。 但是它的整体设计偏扁 ， 比较狭长 ， 而且底层的那块屏幕内置的比较深 ， 就显得有空间感 ， 很深邃 。 所以我觉得虽然它的视觉精致度确实扛打 ， 但总让人看的不过瘾 。

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而2008的方向盘又是一个偏运动的设计 ， 直径很小 。 在我们多个同事的体验下 ， 都反映它有挡仪表的问题 。 再加上仪表屏幕本身就扁 ， 就更压信息显示的范围了 。
还有一个小问题 ， 是行车信息显示不够丰富 。 以这辆电动版的e2008为例 ， 它没有很多电动车上的「小计里程」显示 ， 仪表盘上的能耗数据也并不丰富 。
写在最后
或许是因为新技术投产初期成本还比较高 ， 所以无论是在燃油版2008还是电动版e2008上 ， 都只有顶配车型才配备这个3D悬浮式液晶仪表 。
如果你是这辆车的潜在购买者 ， 强烈建议选择顶配 ， 在我们看来 ， 这是这台车最大的卖点之一 。 （当然 ， 尴尬的是 ， 厂商甚至不愿意在顶配车型上给一套电动座椅……）
让人想不明白的是 ， 这么一个「全球首创」的技术 ， 会出现在一辆十几万的小型SUV上 。 或许这就是法国人的出其不意……但太过天马行空 ， 也随之带来了这样那样的小问题 ， 真的是让人又爱又恨 。
但总的来说 ， 在全液晶仪表盘越来越同质化的当下 ， 这个个3D仪表盘 ， 还是让我们看到了车企和供应商在「汽车仪表」方面的创新力 。
本文作者：Bernice
作者提问
问：你怎么看待裸眼3D仪表？
每篇GeekCar原创文章的作者会向大家提出一个相关的问题 ， GeekCar也很想知道大家的想法 ， 和大家一起聊一聊 ， 欢迎大家踊跃回答！
【路通|3D 仪表盘，它用起来到底怎么样？，十几万的车，却有全球首款】End

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