车市百晓生|15万元选一台全球化的紧凑级SUV，适配年轻人的最佳区间( 三 ) 【车市百晓生】随着疫情的逐步好转

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另外昂科拉GX拥有的完备的车联网系统，让这套人机交互系统可以通过OTA进行升级，也就是说这套车机的功能是能够不断自我进化的，并且基于安吉星的实时安全监控，在你有需要的时候，可以通过车内呼叫主动对你实施救援。什么叫想用户之所想，你看看昂科拉GX就明白了动力配置上的玄学
最后我们要聊的是通常被称为汽车心脏的发动机以及与之匹配的动力系统。对于15万这个主流区间的紧凑级SUV而言，目前市面上普遍是采用小排量涡轮增压的方式，当然了也有固执的日系品牌，依然采用自然吸气，比如今天要说到的这台逍客。

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从上表上的数据就可以一目了然的看到，昂科拉GX全系搭载的是那台高压达到了35兆帕的1.3T发动机，它的数据与探歌所搭载的经典的EA2111.4T高功率是基本持平的，同时在配备了各自擅长的变速箱之后(昂科拉GX搭载的1.3T+CVT变速箱的动力组合还在此前获得了“十佳发动机”和“十佳变速箱”大奖) ，它们都将最低油耗控制在了6升以内，兼顾出色的动力和燃油经济性，这正是小排量涡轮增压的优势所在。

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相比而言，逍客所搭载的2.0L发动机动力上就要逊色很多了，不过得益于对这套动力总成常年的研发，它的油耗还是控制到了一个不错的水准，至于动力输出，我也只能说，佛系就好，至于够不够用，这也是仁者见仁的事儿。

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另外值得一提的是，昂科拉GX和探歌是这个级别，仅有的在小排量涡轮增压发动机上匹配四驱系统的车型，同时它们各具特色。探歌为这套四驱系统提供了多种路况的适配，这极大的增加了驾驶员的乐趣;昂科拉GX的四驱系统并没有这么麻烦，它是通过行车电脑对于路况的实时监测来调整四轮的输出，使用起来更方便，另外昂科拉GX的四驱和两驱模式，用户是可以自主切换的，也就是说，它们一个在乎的是驾驶乐趣，另一个在乎的是灵活性。最后说说价格那点事
经过上面的横向对比，我想大家对三款车已经很熟悉了，那么最后我们再说说几款车的价格。在这三款车型中，探歌的车型最多，同时包含的动力总成也更多，虽然它的入门价格最低，但是说实话1.2T手动，明眼人都能看出来这是用来拉价格的，真要买这台车至少要从15.58万元的进取开始选，因此探歌具备的更低入门价是没有意义的。

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【车市百晓生|15万元选一台全球化的紧凑级SUV，适配年轻人的最佳区间】相比而言，昂科拉GX和逍客都务实的多，虽然款型不多，但每款都非常有针对性的去匹配消费者，但不得不说，售价18.59万元的顶配逍客并不具备L2级别的自动驾驶，同时其他配备也并不抢眼，而同样的价格，昂科拉GX已经可以提供四驱和9AT了，同时车道保持系统是可以提供L2级别自动驾驶的体验的，因此如果要单论性价比的话，昂科拉GX也同样是三款车中最值的那一个。