车市百晓生|15万元选一台全球化的紧凑级SUV，适配年轻人的最佳区间( 二 ) 【车市百晓生】随着疫情的逐步好转

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与外观一样，三台车的内饰同样也秉持着自家品牌的风格，比如一坐到日产车内，你就能感觉到一种很明显的廉价感，这种感觉并不能说不好，但是日系的确在内饰设计上更加注重功能性，而根本不考虑营造氛围这种事儿。

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相比之下探歌的内饰就要更具科技感一些了，基于MQB平台所带来的全液晶仪表和侧向驾驶员的中控大屏，配合整个大众简约的内饰设计理念，是一种标准的欧系车的感觉，不过这种内饰最大的问题就是缺少品质感。

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喜欢豪华品质内饰消费者并不用气馁，因为这正是美系车的强项，从十余年前别克品牌就将内饰品质感的营造放在了首位，因此你在这台紧凑级SUV的昂科拉GX上依然可以看到多层次的中控台以及大面积的皮革与软性材质。
而在配置方面，我们同样对比三车入门级的配置，因为只有这样才能更好地看出谁更对消费者青睐有加，毕竟不是谁都愿意去选顶配车的。

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在安全配置方面，作为三个合资大厂，它们都尽量的将被动安全防护做到了完善，比如全系标配的完整侧气帘、比如全系标配的车身稳定系统。而在辅助安全配置方面，昂科拉GX还提供了驻车雷达与倒车影像的组合，可以说相比其他两款只提供一项功能的车型要更加体贴消费者。

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在舒适型配置上，日产是一如既往的够用主义，对于消费者没有一点点多余关怀。而探歌与昂科拉GX则是两个不同的侧重，探歌的座椅采用了织物和翻毛皮混搭的配置，同时可以选装全景天窗，这方面的确是MQB平台给予的优势。
而昂科拉GX更加突出静谧性以及科技感，因此三款车中只有它是采用了被称为QuietTuning的静音科技，如果你去看三车的测试数据就不难发现，在车内噪音方面，昂科拉GX是具备绝对优势的，此外基于安吉星的远程车联网，在舒适性方面提供给车主远程启动的功能，想象一下在炎热的夏天或是寒冷的冬天，提前热车并开启空调，调整到一个舒适的温度，是一件多么惬意的事情。

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在科技配置方面，昂科拉GX的优势则更加明显，虽然探歌拥有全液晶仪表，但这个配置需要的层级非常高，而入门级车型昂科拉GX和逍客则拥有一块尺寸不错的液晶屏提供给驾驶员，可以说更加的符合实际。

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而在车联网方面，探歌为代表而大众系主要依靠的是Carplay和Carlife的手机互联，来完成导航、语音和多媒体功能的实现;熟悉日系品牌的消费者应该知道，日系品牌很少搭载手机互联，对于Carplay的支持更是凤毛麟角，因此逍客不具备手机互联也就不难理解了。当然，它提供了原车的多媒体、导航以及电话功能。

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以昂科拉GX为代表的通用系车型，则是凸显包容化的理念，车机本身就是提供了一套车机系统，这让它可以对第三方APP进行支持(比如酷我音乐、考拉FM电台、ZAKER资讯播报等) ，同时Carplay和Carlife的手机互联，只要是通用系的车都会提供，相比于扣扣索索的日系，美系车的大气一面就是这么展现的。