汽车行业资讯|丰田是赢家，2020年5月进口中高端MPV终端销量：埃尔法月销2111辆相比轿车、SUV市场

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【汽车行业资讯|丰田是赢家，2020年5月进口中高端MPV终端销量：埃尔法月销2111辆】相比轿车、SUV市场， MPV市场整体份额要小很多，别克GL8(参数|询价)是国产商务MPV市场的销量领跑者，本田奥德赛、艾力绅两款车型也表现不俗。在进口中高端MPV市场，丰田是最赢家，因为它旗下的埃尔法、塞纳、普瑞维亚、雷克萨斯LM等车型都表现不俗。

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据媒体公布的2020年5月中国车市终端销量数据显示，丰田埃尔法成为5月进口中高端MPV市场的销量冠军，共售出2111辆， 1~5月累计销量8008辆；虽然埃尔法在很多地方需要加价提车，但这并不会影响消费者对它的喜爱；在终端售价方面，平行进口3.5L车型要高于2.5L混动版，可惜的是，它没有国六车型提供。埃尔法的兄弟车型雷克萨斯LM在5月售出125辆，上市以来累计销量180辆。

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除了上述两款高端车型，丰田在中高端MPV市场的收获还包括塞纳和普瑞维亚。平行进口的塞纳在5月售出669辆， 1~5月累计销量2809辆；普瑞维亚5月销量76辆， 1~5月累计销量315辆。按照计划，全新一代塞纳即将国产，它配置2.5L混动系统，更符合中国消费者需求，也会让它的销量大幅提升，甚至有实力和别克GL8在销量上掰掰手腕。

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平行进口的奔驰V级5月销量144辆， 1~5月累计销量501辆；国产V级的5月销量1525辆， 1~5月累计销量4888辆；虽然奔驰的豪华品牌形象深入人心，但其高端MPV车型市场表现一般。

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克莱斯勒大捷龙的5月销量为33辆， 1~5月累计销量151辆，品牌知名度不高且价格不低，是导致大捷龙销量不温不火的原因，其搭载的3.6L发动机也与国内消费者需求不符；若克莱斯勒能将插电混动版Jeep指挥官的那套由2.0T发动机组成的混动系统装到大捷龙上，并把价格门槛拉低至40万元左右，其销量会有大幅提升。

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进口大众迈特威的5月销量为30辆， 1~5月累计销量86辆；定位略低于它的凯路威5月销量37辆， 1~5月累计销量146辆；暂时没有国六车型提供严重影响到两款车的销量。虽然上汽大众刚刚推出了商务MPV威然，但它显然无法期待迈特威的地位。如果能提供国六车型，迈特威+凯路威月销量超过600辆不是问题。

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日产贵士的5月销量为8辆， 1~5月累计销量32辆，市场表现相比丰田塞纳差距不小，其主要原因在于日产在MPV市场的认可度不及丰田。
小猫心蓝观点：
从销量、终端售价上看，丰田是进口中高端MPV市场的大赢家，不仅有埃尔法、雷克萨斯LM这样的加价热销神车，塞纳也表现不俗。克莱斯勒大捷龙是一款很有实力的车型，但它搭载的3.6L发动机排量太大，不适合中国市场，若有小排量车型提供并让价格下探，其销量会有明显提升。大众迈特威、凯路威两兄弟应该尽快引入国六车型以提升销量。看着丰田塞纳在华表现不俗，小猫建议本田在中国市场以平行进口的方式推出美版奥德赛，以满足不同需求的消费者。