金属加工在线论坛回顾丨航空动力解决方案提升关键部件检测的质与速

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航空航天制造技术水平和生产能力是一个国家制造实力和水平的综合体现，得到世界各国的高度重视和优先发展。为实现航空航天制造的转型与升级，需在制造数字化、智能化上下功夫。金属加工杂志社发挥自身优势，为航空航天领域的企业与用户搭建了一个有效对接的平台，于2020年5月24日下午2点举办了“2020航空航天先进制造技术在线论坛” ，围绕 “ 数字化、智能化，助推高质高效发展 ”的主题深入展开，特别邀请到了航空工业、中国航发、航天科工等单位的重磅专家及装备企业代表作精彩的专题报告，并实时在线互动答疑。别开生面的专业直播吸引到了大量航空航天领域的业内人士，实际观看累计量超过1.69万人次，获得了观众一致好评。
蔡司工业质量解决方案产品经理张伟康介绍了蔡司航空航天解决方案，他追溯了蔡司在航空航天领域的发展史，给出蔡司应对不同工件检测难题的解决方案并分析其特点。张伟康在报告中说到：航空发动机是航空动力的核心，随着工艺的标准化和加工能力的提升，各零部件对如何检测提出了更高的要求。蔡司致力于提供高精度、多样化的方案来满足市场需求。
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蔡司在航空航天领域一直扮演着先驱者的角色，蔡司CNC全自动运行的三坐标测量仪UMM5001973年在苏黎世展会上发布，引起了业界的强烈反响，截至目前，蔡司在美国两大航空发动机巨头普惠、通用处拥有至少320台左右三坐标测量仪，蔡司一直致力于研究航空航天解决方案，满足航空航天领域多样化的检测需求。
叶片质量的好坏对飞机推力性能的提升有重要的作用，叶片从设计到生产再到检测都是各大厂商关注的焦点，目前大多数厂家测量叶片都采用球形测针实现接触式测量。对叶片尺寸的要求不仅仅是几何要求，更要满足空气动力学要求，因此叶片前、后缘直径要求越来越小，对多段公差要求越来越多，这不仅对测针提出了更高的要求，也对测量软件设置提出了更高的要求。蔡司的软件可方便设置各段公差，对叶片榫头找正测量问题，蔡司测头不仅支持自定心测量，而且具有更大的测量允许偏移量，达到扩大扫描范围、提高效率的目的。

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叶片前、后缘半径越来越小对接触式测量来说就不得不配备更小的测球，而测球不可能无限小，因此蔡司专门成立团队研发出了DotScan白光测头，其分辨率高、精度好使用方便，能搭配蔡司不同设备满足各类生产需求。

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伴随着加工工艺的提高，叶片内部是否存在杂质、孔隙等问题得到了更多关注。对于叶片切割，无法准确判断裂痕来源是工件本身还是切割引起的，而且只能看到局部状态，无法观测全貌，蔡司工业CT利用X射线成像原理可进行内部结构分析，如缺陷分析、装配分析、数模比对、材质分离等。工业CT无损检测完美融合了坐标测量机功能，是未来检测的大趋势。

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对于叶盘、叶轮这类复杂环形对称工件的检测，蔡司三坐标+高精度转台的四轴联动方案既保证了高精度，又大大提高了检测效率。蔡司MMZ大型测量机可胜任长轴类和大型工件的测量。蔡司LineScan三维激光高速扫描测头可以节省对机翼等非透明表面高密度采点，相较于接触侧头效率更高，可实现与DotScan测头的切换。针对安全带、卡扣、冲压板等仅有2D检测需求的零件，蔡司O-Select一键式检测方案可方便、快捷、稳定地实现批量检测。蔡司在工业测量领域的丰富的产品线涵盖从精度为0.1纳米的显微镜到0.3微米的三坐标再到1毫米的视觉检测仪，测量范围可从10微米到100米，能满足多样化的技术要求。