采访人员 | 杨霞百世集团由中国发往马来西亚的第一单 , 三天“打通关” 。
编辑 | 沈霄戈
7月2日 , 百世集团宣布全面启动在马来西亚本土快递业务 。一批重达十公斤的玩具商品包裹从百世义乌网点揽收 , 7月5日已经送到了吉隆坡的卖家徐女士手中 。
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这批玩具行程单上包括:义乌网点上门揽货、中国海关报关、空运至吉隆坡 , 再通过马来西亚海关清关 , 抵达吉隆坡当地转运中心 , 最后由百世在马来西亚的快递小哥进行配送 , 但全程仅花了3天 。
有商流就有物流 , 得益于中国供应链的优势 , 来自中国的小商品在马来西亚颇受欢迎 , 像徐女士这样长期在东南亚做电商业务的中小卖家不在少数 , 他们采取从国内供应商处进货、再在当地销售的模式 。
东南亚也以其区位优势、电商发展前景以及行业尚未形成垄断竞争等原因 , 成为中国快递出海第一站 。
除百世外 , 顺丰最早于2010年进入东南亚 , 在2019年曾投资缅甸、印尼、越南的快递物流公司;中通快递先后进入柬埔寨、缅甸本土快递市场 , 韵达、圆通、申通等其他快递企业也在当地提供跨境物流服务 。
今年7月初 , 百世更是瞄准东南亚地区 , 密集宣布了一系列动作:2日 , 同步在马来西亚、柬埔寨、新加坡启动当地快递服务 , 至此实现在泰国、越南等东南亚五国的本土快递网络;6日 , 宣布上线中国至东南亚五国的“门到门”寄递服务 , 支持跨境物流信息“一单到底” 。
在一众国内快递公司在东南亚的竞逐中 , 百世出海的步子为何迈得最大?
疫情催化 , 加速开辟增量市场早在2015年 , 红火的外贸业让百世集团董事长兼CEO周韶宁意识到 , 这是一片充满机遇的新兴市场 。
“我们看到中国企业走向全球碰到很多问题 , 除了语言、文化方面 , 还需要整个供应链的支撑 。”周韶宁回忆道 , “我觉得是时候把国际业务做起来了 。任何事业要做成 , 一般要布局5-8年甚至更长时间 。”
同年 , 百世国际业务事业部正式组建 , 百世美国分公司成立 。同时 , 百世借助收购一站式跨境平台360 Hitao , 拓展跨境物流业务 。
从2018年下半年开始 , 东南亚逐渐成为百世国际业务的重心 。2019年1月百世正式启动覆盖在泰国全境的快递业务;2019年10月正式启动在越南的本土快递业务 , 并且打通中泰、中越的双向物流 , 实现跨境直邮和一单到底 。
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截至2020年3月底 , 百世已实现快递网络覆盖泰国100%区域和越南98.6%区域 , 并且已在中国、美国、德国、英国等20个国家和地区开展业务 。
2020年 , 一场新冠疫情席卷全球 , 包括快递物流行业在内均受到冲击 , 百世集团的扭亏之路也因此被打断 。
今年一季度 , 国内快递复工进度推迟 , 造成百世国内快递业务量、市场份额出现下滑 。与此同时 , 国内电商快递价格战在今年有愈演愈烈的趋势 , 单个包裹的利润空间不断被压低 。
相反 , 百世国际业务 , 尤其在东南亚的本土快递物流业务 , 成为新兴业绩增长点 。尽管东南亚本地快递市场规模不及国内 , 但不管是跨境包裹还是当地快递的价格空间均比国内更高 。
因为防疫居家的要求 , 刺激东南亚网上购物大规模增长 , 泰国等地的本土快递业务量开始逐月攀新 。
另一增长动力来自跨境物流业务 , 从4月份开始 , 百世的跨境物流业务整体增长明显 。其中 , 尽管来往于印度、中东、欧美等国的跨境物流业务受疫情影响呈现停滞、下滑态势 , 而从国内出口到东南亚的防疫的物资需求等呈现明显的高速增长 。
据百世集团2020年一季度财报显示 , 国际业务收入为1.16亿元 , 同比增长近两倍 。
新冠疫情意外成为百世集团加码东南亚市场的催化剂 。
“从年初到现在 , 国际的业务的增长要远远大于我们的预期 。”周韶宁说 , 百世今年把国际业务预期调高了不少 。具体在对海外市场的规划中 , 他毫不掩饰继续加码东南亚的决心 。
周韶宁表示 , 下一步 , 百世将会拓展东南亚其他国家 , 特别是印度尼西亚和菲律宾 。待到在东南亚市场布局完善后 , 百世国际化可能会进入南美洲 , 加上在美国已有的布局 , 把北美、南美市场连在一起 , 再会考虑非洲、欧洲等其他地区 。
提前卡位 , 大打差异牌从2015年开始切入国际业务后 , 很长一段时间内 , 百世和其他中国快递企业一样 , 国际业务都以跨境物流、海外仓业务为主 。
国际物流是个链条长、环节多且复杂的过程:国内揽货、清关、干线运输、落地配送 。
跨境干线运输环节 , 相对比较容易解决 , 包括FedEx在内的国际快递巨头 , 也是侧重于此部分 , 在一些国家的末端派送交给当地快递公司做 。
而目前 , 百世在东南亚的重心开始放在本土快递网络的搭建上 。在周韶宁看来 , 这是一条更具挑战性、也更有价值的路 。
百世国际团队在海外实地考察中发现:如果配送外包 , 成本居高不下 , 服务存在瑕疵 , 而海外用户对落地“最后一公里”的需求非常大 。因此 , 百世决定在东南亚自建当地配送网络 , 将国际物流全流程打通 , 实现跨境物流全链路的信息透明可视化 。
中国国内很多快递公司成熟的“网点加盟、转运中心直营”的模式 , 能否复制成为制胜海外的最佳方式呢?
“找当地对快递物流行业比较有兴趣或者专业公司 , 共建一张快递网络 。跟自营相比 , 这种模式会比较轻 , 起网速度较快 , 也比较符合当地电商对快递成本的要求 。” 百世集团国际事业部副总经理朱加树说 。
在泰国、越南 , 百世都是当地第一家采取加盟制的快递物流企业 , 不过 , 这一独具中国特色模式在推广时 , 曾经一度遇冷 。
“没人知道加盟制是什么 , 也不知道该怎么做 。”朱加树讲述了在泰国招募加盟商时遇冷的情况 。后来百世调整策略 , 先在当地华人、华商中率先推广 , 尤其是一些在当地从事跨境物流的中国企业 , 其次是一些对中国商业模式有好奇心的当地年轻人 。
在这个过程中 , 百世集团在美国上市、创始人周韶宁的精英履历以及被阿里投资的背景 , 都加分不少 。
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如同其他中国企业进入海外市场一样 , 本土化是面临的首要问题 。在东南亚 , 百世也做出大量不同于国内的新尝试 。
例如 , 泰国本土当红男明星Nadech , 有“泰国第一小生”之称 , 自2019年起担任百世快递泰国的代言人 。这一举动并不是盲目进行市场投入 , 朱加树告诉界面新闻 , 泰国市场的年轻化更为明显 , 而且不同于国内电商包邮 , 当地消费者网购往往可以指定快递服务商 , 对于新进入者而言 , 用明星代言有利于短期内打开知名度 。
朱加树称 , 具体到东南亚各国 , 又根据其在经济规模、电商发展水平、交通基础设施及开放程度等方面的差异 , 在进入不同国家时间优先顺序、投入重点及打法上也在差异化经营 。
他举例 , 在第一阶段 , 百世在泰国、越南其实采取了不一样的组建网络的方式 。在泰国 , 百世属于从零开始 , 自行招募加盟商;在越南 , 却是通过投资当地一家快递物流企业的方式 。
朱加树告诉界面新闻 , 在泰国、越南的起网模式上也做了调整 , 按实际效果可能采用两种模式结合 。他预计等到进入印尼、菲律宾市场时 , 会积累足够的经验和能力 , “可以有比较好的方法来撬动这个市场 。”
【为何是百世步子迈得最大 为什么用百世】将中国加盟快递模式复制到海外 , 包括周韶宁在内的整个百世集团管理层均充满了信心 , 有不少国内快递业务部门的高级管理人才主动请缨去海外 。
不过 , 就像周韶宁在国内对百世集团的定位并不仅限于一家快递公司一样 , 百世东南亚市场策略也是递进的过程 。在百世出海第一阶段 , 输出的业务场景不是全部物流产品 , 而先从快递业务开始 , 加上跨境物流业务 , 下一步再做仓储、快运服务 , 从而提供整个供应链服务 。
抢占先机成为百世想要着重打造的一个优势 。
周韶宁认为 , 东南亚快递市场不像国内市场一样规模很大 , 可以容纳更多的公司来共同竞争 。“像这种市场 , 可能最终也不会超过几家 , 所以先入为主更重要 。”
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