科技日报我国新一代载人飞船试验船返回舱舱内布局首次公开

上个月完成太空飞行并成功返回的
我国新一代载人飞船试验船返回舱
目前正在进行各项技术测试
日前
采访人员近距离对返回舱进行了探访
返回舱舱内布局首次对外公开
我们一起去看一看
我国新一代载人飞船试验船
返回舱舱内布局首次公开
此次新一代载人飞船试验船返回舱
在返回地球的过程中
经受住了近三千度的高温考验
返回舱外层
由我国自主研制的全新防热材料
起到了至关重要的作用

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新一代载人飞船的返回舱
兼具载人和载货两种功能
密封舱内右侧是为了验证
飞船载货能力而设计的货架和货包
此次搭载了近千种实验物品
是我国飞船
历次搭载品种最多、重量最大的一次

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舱体的左侧则是未来航天员的生活区
包括了可折叠的餐桌板以及独立的卫生间
通过开舱后检测
返回舱内饰表面状态和固定状态良好
实现了对返回舱分区设计的目标

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航天科技集团五院新一代载人飞船试验船总体总装副主任设计师田政：将来，航天员的整个工作区，不包括这次为载货验证而设计的货架和货包，里边的体积大概有13个立方米这么大，比以前飞船的空间大一些。按照我们的规划，这里边可以坐6到7个航天员。
揭秘首次航天器在轨泄漏碰撞定位试验
在此次试验船飞行过程中
我国进行了
首次航天器在轨泄漏碰撞定位试验
这项技术将为我国
后续的空间站、载人飞船等大型航天器的
在轨飞行安全提供有力保障
宇宙中存在很多高速运动的微小碎片
一旦与航天器发生碰撞
可能造成航天器损坏、
甚至威胁航天员生命安全

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此次在新一代载人飞船试验船上搭载的
航天器在轨泄漏碰撞检测系统
能够第一时间感知到碎片的撞击
新一代载人飞船试验船碰撞泄漏检测系统
可实时监测载人飞船舱壁内的微弱声信号
碎片碰撞及舱体气体泄漏会产生声波
系统根据声波到达各传感器的时间差
计算碰撞或泄漏位置
根据声波能量大小判断碰撞及泄漏程度

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上面这个扇形的金属板实际上
是与新一代载人飞船试验船船体结构
完全一致的一块金属件
我们通过一个实验来验证
当航天器发生外部碰撞的时候
碰撞的位置究竟在哪里
首先通过设备发射出
能量较高的激光脉冲
再经过透镜的多次折射
最终照射在金属板附近
安装有铝箔的装置上
激光照射铝箔
就会产生微小的铝碎片
而这个碎片将以7000米每秒的速度
撞向金属板
这样就能够模拟飞船外壁
受到太空碎片高速撞击的场景

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航天科技集团五院总装与环境工程部航天器密封检漏副主任工程师綦磊：这是我们实时接收到的碰撞的信号，我们进行一个实时地处理，可以得到定位的结果。这个图上画的扇形是跟我们真实的板子是完全一致的。三条双曲线相交的位置就是我们可以得到的碰撞的位置，这个跟刚才我们实验的点位也是相一致的。