「」懂它的不看迈腾、帕萨特，4.1升油耗，高速200码不飘，不足18万

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由于一场突如其来的疫情，让大家越来越注重出行安全，对汽车需求的提高，带动了汽车的销量。在进入4月份后，日系品牌的丰田汽车总销量达到13万多台，作为B级车领域的凯美瑞，就贡献出了15459辆的销售成绩，之所以凯美瑞的销量方面居高不下，得益于这款车拥有与时俱进的外观，车型品质等方面也有了大幅度提升，满足了追求乘坐度消费者的需求。
以往凯美瑞这款车让大家觉得设计风格有些“油腻” ，而出自TNGA架构下的新车，与老款车型的设计风格有了天壤之别，新款车型走的是运动、年轻化的路线。车头部分该车设计了上、下分层式的进气口，上宽下窄的下格栅看起来特别唬人，内部填充的不规则线条呈发散形状，让这款车看起来运动效果十足，同时两侧带有水波纹形状的LED大灯，更是提高了车头的颜值。
新一代凯美瑞之所以备受年轻人的认可，得益于凯美瑞的侧面车身增加了锋利的腰线，让这款车摆脱了传统商务车的形象，体现出该车年轻化的定位。除此之外，凯美瑞这款车还在实用性和运动感方面也有着相当出色的表现，新车的前、后车窗设计得更加宽大，车身中间B柱设计得更粗壮，让车顶呈现出明显的悬浮感。
尺寸方面，凯美瑞的长宽高分别为4885×1840×1455毫米，轴距2825毫米。全新一代凯美瑞不仅外观让人惊艳，内饰方面更是做出非常大的改变，最显著的就是中控台采用非对称结构设计，中间设计的9英寸触控屏和其他物理按键、旋钮，对车辆操控的时候更加顺手。为了提高凯美瑞内饰的空间利用率，这款车前/后中央扶手、前/后门板等位置配备了大量储物格，可以放置水杯，手机，车钥匙等日常物品。
动力方面是凯美瑞的一大亮点，低配车型搭载的2.0升发动机，燃油热效率提高到40% ，额定功率达到130kw ，峰值扭矩达到210nm；混动版凯美瑞搭载了2.5升发动机，发动机和电机的参数分别是131kw/88kw、匹配e-cvt变速箱后有着百公里最低4.1升的油耗。
综上所述，丰田凯美瑞之所以成为消费者购买B级车首选，得益于丰田在汽车的品控、质量、做工等方面力求做到精益求精，使得“开不坏的丰田车”形象深入人心，懂它的不看迈腾、帕萨特。
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