鉴车壹号|配2.0L与7挡CVT波箱，不到15w月销115辆，雷诺打造的“奇骏”( 二 ) 目前车市来看

来到侧面，整体构架有点汉兰达的味道，从大灯处一直延伸到前车门板处的镀铬条，为简洁的侧身带来稍许设计。尾部感觉有些厚重，尾灯尺寸较大，虽然不是当下流行的贯穿风格，但造型可圈可点。该车的尺寸是4672/1843/1685mm ，轴距2705mm ，和奇骏的尺寸也差不多，不过奇骏提供7座，科雷傲只提供5座。
内饰方面，多功能三幅式方向盘选用真皮， 7英寸液晶仪表盘比奇骏的5英寸更加厚道，中控方面， 8.7英寸的触控液晶屏竖式摆放，周围配上钢琴烤漆，而且一些实体按键布局其中，显得与众不同，档杆的前方有一个位置较大的储放区域，可用于存放手机、钱包等物品，便捷性不错。另外，该车还有胎压警报、前后驻车雷达、电动后备箱、座椅加热这一系列功能，对比奇骏的配置更高。
动力上，科雷傲搭载一台2.0L和一台2.5L ，传动匹配7挡CVT波箱，最大功率154马力和186马力，很明显，这两台发动机的参数与奇骏的2.0L与2.5L基本一致，另外调教方面，科雷傲和奇骏也有一定相似，两者驾驶感受相差无几。
【鉴车壹号|配2.0L与7挡CVT波箱，不到15w月销115辆，雷诺打造的“奇骏”】总的来说，这款与奇骏同一平台的科雷傲，不论是外观、内饰还是动力方面，整体表现还算不错，但其销量不佳，主要是雷诺这个品牌的知名度不高，无法与日产、大众相比，何况一山不容二虎，有了奇骏，人们自然不会认可科雷傲；另一方面，如果图便宜，那么像H6、CS75LPUS、博越这类国产SUV更为适合，加上如今东风雷诺已经解散，未来如何发展都是一个未知数，所以科雷傲还想在国内大作为，可能性极低。