长安cs85 coupe|高考题目出现比亚迪，分值高达14分，迪粉们：这次我要考满分国产车

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大家好，高考题目中，居然出现了比亚迪题材，让学生分析比亚迪垂直整合向供应链开放转型的经济动因，现在高考学生的觉悟都那么高了吗？
不过也确实，比亚迪值得，从一开始08年生产的第一款插电混动的比亚迪F3DM开始，大家是多么不看好这个酷似花冠的国产新能源车，直到2015年，蓝牌竞价越来越贵，新能源车免费上绿牌，这个是一个大转机呀，不过这也是6年前的事情了，现在可大不一样，要知道这么一个，全世界唯一一个拥有三电合一技术的公司，技术到啥程度了，带刀片电池上阵的比亚迪汉上线， 3.9S破百， 605公里续航，那插电混技术呢？
比亚迪就是个技术控，你说DM-P的亏电油耗高， DM-I来了， 1.5L骁龙发动机热效率超高，亏电油耗不到4L ，还带成本很高的刀片电池，但是价格呢？秦PLUS DM-I就卖十几万，东西越来越好，价格越来越便宜，这恐怕只有比亚迪能做到了吧。不过相信有很多人还是不太能接受新能源车，但没有办法，这就是未来趋势，要知道纯电车续航高达605KM的时候，插电混的续航已经能到达超过1200KM了，那纯电续航到1000KM了呢？插电混就能达到2000KM了呀，而且到时候充电更快，更方便，充电站比加油站还多，停车位全都布局无线充电，车停进去就自动充电，而且未来全是自动驾驶，上高速车自己开，而且高速路下全铺满无线充电线路，边跑边充电，那时候油车连加油的地方都没有了，你真的还会守着油车吗？
但现在来说，虽然还远远达不到上述说的程度，毕竟现在中国电动车份额渗透率仅仅只有12% ，但比亚迪已经加速推进，这就是为什么要向供应链开放转型的一个原因了，大家好，才是真的好嘛。就例如丰田，从研发到生产都交给比亚迪，自己就换个标，这就证明比亚迪已经在让周边的一些企业，用更少的研发成本，去推进电动车份额了，把周边整个电动车氛围都带动起来，新能源的时代才会真正意义上的到来！
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