客家小小彬|''不让当季衣变过季货！''''0库化''''物流模式助力鞋服行业重振信心'' 随着互联网经济和碎片化市场的发展

随着互联网经济和碎片化市场的发展，服装行业生产模式已不再是大规模、批量化，而是转向以市场为导向的碎片化、小批量的生产模式。 ''快时尚''成为服装行业的发展主旋律。
然而，在这一趋势之下，却有一个服装企业必须面对的问题——库存管理。传统的服装企业产销周期长，生产计划会提前一个季度或半年进行，但面对多变的市场需求，分仓这一物流模式开始制约着行业发展。分仓越多，库存越多，不仅会导致保管和搬运成本增加，如果积压的库存无法迅速周转出去，还会造成资金回笼慢，进而导致换季鞋服上新滞后的连锁负面问题， ''当季衣''也不可避免地变成了''过季货'' 。
尤其在今年上半年，服装行业出货受阻， ''库存危机''再度警报响彻。就拿运动品牌阿迪达斯来说，从公布的2020年第一季度业绩显示，其现金为负而库存却高达约343亿人民币，是去年全年运营净收入的两倍多，对此，阿迪达斯从3月就开始了打折倾销，进行清理库存自救。一石激起千层浪，随着多个品牌参与到大规模的低价倾销当中，这对众多依靠价格优势的企业是巨大的打击和考验。可以说，如今整个鞋服行业都面临着库存过剩的问题，如不能尽快释放库存，不仅要支付高额的库存费，还将面临着市场空间的挤压和行业的洗牌。

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为适应市场多变的需求，服装企业必须加速商品周转速率、降低库存积压。面对如何才能帮助服装品牌降低库存这一供应链难题，跨越速运集成自身优势，率先提出了''0库化''的物流解决方案，是指通过JIT生产模式，让物料(包括原材料、半成品和产成品等)在采购、生产、销售、配送等一系列经营环节中，保持快速周转的状态，实现库存量的最小化。但是，实行零库存管理模式，必须要有灵活的物流配送模式、高时效性和快速的服务反应，跨越速运又是如何完成这不可能的挑战的呢？
''0库化''实力一：硬核科技，打造智能物流新模式

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常规的快递公司，通常都是采用最传统的配送解决方案，也就是根据一个区域的货量需求来开通线路，统一发车线路和时间，只为了便于配送和管理，但是完全无法响应不同客户的多样化需求。比如客户上午有急件需要寄送，但是只能等固定下午5点才来装货的货车来接件，才能成功发出去。这种情况在面对寄件高峰期，更是容易造成物流拥堵的情况，给鞋服企业带来不可估量的损失。
对此，针对传统配送体系的灵活性不足、配送时效差等特点，跨越速运建立起全新的动态路由规划体系，通过中台系统和货车版地图系统的融合，每一个鞋服企业客户下单以后，按照成本时效、路况、天气、目的地、客户特性等多个维度，通过AI大数据分析可以得出130多种物流方案，从而在众多方案中为客户寻找到最优的解决方案。有了跨越速运的动态路由体系加持，鞋服企业再也不用等待固定时间配送， 24小时上门取派件，根据客户的寄件时间、寄件数量、寄件需求做动态调整，从而实现更快速、更高效的配送。
''0库化''实力二：超强时效实力，让时尚快人一步
物流网络强，则走货畅通。从2007年起，跨越速运便将''限时速运''作为企业竞争壁垒，经过13年的不断深耕，到今天拥有着5万余名员工， 12架货运包机， 1.7万辆运输车辆，还联合了中国航空、南方航空、东方航空和上海航空等国内十余家主要航空公司达成战略合作，仅在华南地区便抢占了70%的航空腹舱资源，网络遍布全国32个省500多个城市，直营网点达3000多家，覆盖全国90%区域市场，造就了跨越速运强大的运力网络。