本田CRV|开了1年的长安CS75 plus，再开本田CR-V，原来两款车差距这么大长安CS75|长安汽车|混合动力|国

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我的长安CS75 plus是去年五一购买的，当时购买的是20款 1.5T手自一体精英版，裸车11.49万，给优惠了2000元，上路在13万左右。目前，已经开了有一个年头，平时作为上下班代步，大都在市区以内行驶，当然，中间也跑过几次长途，目前总共行驶了1.6万KM ，整体来讲还是十分满意的。首先，对于它的颜值，是我比较喜欢的。毕竟年轻人选车就像是找对象，如果外形设计不对口，那直接就会说拜拜。对于长安CS75 plus来讲，它的外形设计，不仅年轻、动感，而且还非常激进，充满了朝气和正能量。每当看到它，就会有一种无形的力量，仿佛在鼓舞着我，即便是工作压力再大，也会像是打了鸡血，在奋斗的路上有它的陪伴，感觉很欣慰。
再就是它的动力，它所搭载的1.5T的蓝鲸发动机，不仅拥有着178匹的马力，而且峰值扭矩达到了265牛米。传动方面匹配的是6AT的变速箱。虽然它的动力参数不是同级最亮的，但实际的表现却已经非常的迅猛，对于日常驾驶来讲完全足够，即便是坐满五人，也不会拖泥带水。
当然，对于长安CS75 plus ，虽然它销量一直名列前茅，在同级车型中，各方面都有的上乘的表现。但是，它也有着自己的一些缺点，至少是我感觉不太满意的地方。首先，就是它的舒适性，虽然它的运动座椅，坐起来非常的舒适。但由于车辆的悬架调校的过于硬朗。在走一些非铺装路面的时候，则表现得有些生硬。对于小的颠簸和震动，总是过滤得不够彻底，这一点是它的扣分项。

同时，就是它的轮胎噪音比较大，无论是城市中的柏油路，还是在高速公路上行驶，它的轮胎与地面的摩擦声，总能够传递到驾驶舱内。平常我都是通过播放音乐的方式，来掩盖车轮的噪音，不然的话，光是胎噪声，总感觉比较吵的慌。当然，这也并不是什么缺陷，但这些小问题确实存在，如果能优化掉，那肯定会更好。其实，在很长一段时间里，我都因为拥有一辆长安CS75 plus而感到骄傲。毕竟，在我的认知里，花13万买一辆自主品牌的SUV 。它无论是颜值、动力、还是配置，都已经赶超了一些20万级的合资SUV ，总感觉它的优势是全方位的。但直到有一天，我开过了同事的本田CR-V之后，确切的讲应该是本田CR-V锐·混动e+版的车型，才知道国产车与合资车的差距有多大。
首先，有一点不得不承认，虽然两款车型都是紧凑型的级别，但是本田CR-V锐·混动e+车型，在价格方面确实要更贵一些。但同样不容否认的是，它给我带来的驾驶感受，有些地方也出乎了我的意料。
首先，对于同事的这款本田CR-V锐·混动e+版的车型。在动力方面给我留下了深刻的印象。由于它是一款油电混合的版本。所以，在起步时，尤其是初段的表现，跟燃油车完全不一样。因为通过电门直接便可爆发出最强扭矩。动力来的悄无声息，而且相当直接。整个起步的过程表现的非常轻盈。跟普通的燃油车有着完全不一样的感觉。并且正常行驶起来之后，整体的动力表现，甚至要比我的长安CS75 plus更为强劲。
其次，就是它的舒适性，由于开惯了长安CS75 plus ，当猛地坐进本田CR-V锐·混动e+的驾驶舱，会突然觉得它的座椅更加柔软、舒服。而对于它的悬架，也是更倾向于舒适的调校，即便是过一些沟沟坎坎，也能够将震动过滤得非常到位，车内乘客完全不会有明显的感觉。再就是它的噪音控制，虽然我没有体验高速行驶的感受，但是对于中低速路段，却表现的异常安静，就像是一台纯电动车型，那种感觉十分的美妙。