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说到这 ， 是不是有人要提醒疆哥讲讲小鹏P7强大的辅助驾驶功能 。 其搭载的XPILOT3.0辅助驾驶系统达到了L3级别的自动驾驶 ， 每秒可运算30万亿次 。 但此次试驾并没有涉及XPILOT ， 目前其功能被系统锁住了 ， 官方的说法是目前在校验国内的实际工况 ， 需要日后的OTA才能进行解锁 。

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从整体设计来看 ， 这款小鹏P7比起单纯的B级家用车 ， 看上去更像是科技包装下的个性化车型 。 大胆的设计、注重驾驶者体验的调校 ， 都更多地融入智能、互联等科技 。 从这样的设定来看 ， 相信它应该是把目标锁定了国内一二线城市的年轻群体 ， 也就是说它将会和特斯拉 ， 以及一众豪华品牌车型正面对垒 。

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【车域无疆|试驾小鹏P7：可能是目前唯一缺点和优点说得一样多的测评报告】从硬件和调校上看 ， 它的确有着很不错的叫板资本 ， 而22.99-34.99万元的价格 ， 还有从552公里到706公里（NEDC综合续航里程）四种续航版本 ， 显然也是竞争力十足 。 更重要的是 ， 目前特斯拉Model3在国内市场失误频频 ， 各种装配故障 ， 智能系统的减配 ， 自燃事故屡屡发生 ， 这也给了小鹏汽车一定喘息的机会 ， 不知道小鹏P7能否抓住机会 ， 打好这个反击战呢？

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