爱车的诺诺|Coupe，「路试笔记」经典依旧，风味犹存——奥迪A5 BY王立帅

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BY王立帅
在奥迪的车系中， A5算是颜值担当了，即便是采用圆润设计风格的上一代车型，行驶在路上依然夺人眼球。

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这是一台风尚版的车型，和同款的Coupe相比，你可以把它理解成“颜值升级版” 。

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原车主自己安装了360环影，这台车的前面、后备箱上方、两边的后视镜都放置了摄像头。
只是，前面的这个实在有些突兀，让我一眼就关注到了它。

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【爱车的诺诺|Coupe，「路试笔记」经典依旧，风味犹存——奥迪A5】好在摄像头的画质还是不错的，还有上帝视角可供参考。
两侧的摄像头在你打转向灯的时候会介入，对转向也会起到辅助的作用，而且还几乎是没有延迟的。
在狭小的位置停车泊位，你可以通过打转向来看车轮外侧的物体，避免轮毂蹭花。
显示屏上提示“请检查U盘” ，因此我推断，前面的摄像头有可能可以当做行车记录仪使用。

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颜值升级的关键就在这个19寸的大脚，不仅仅是轮毂的尺寸大，轮胎的扁平比也非常的小，仅仅为35 。所以从侧面看，车身非常饱满。

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目前车上的轮胎有三条是2019年的新胎，有一条是2018年年中的轮胎。这套轮胎的胎纹还是非常深，我觉得只要不磕坏，再跑个5、6万公里应该没问题。

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A5Coupe的侧窗线条非常的扁平，典型的轿跑设计。

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简直不敢相信，主驾驶的车门饰条的保护膜竟然完好的“存活”了下来。

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主驾驶的座椅成色如图。整体的成色符合5.7万公里的里程。

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只是座椅外侧的挤压痕迹相对有些明显。
这主要还是因为门槛过于宽大，在进出驾驶室时，大腿难以避免会压到座椅。

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主驾驶还带有两挡的座椅记忆功能。

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副驾驶的座椅成色整体就要好很多了，侧翼的挤压非常轻微，座椅整体很干净而且没有划痕。
值得一提的是， A5的座椅十分的宽大，乘坐的体验非常不错。而且主副驾驶都带腰托的调节，坐垫的长度也是可调的。乘坐的体验相当棒！

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内饰就是老款奥迪该有的样子，设计规矩，布局中规中矩。
由于车辆使用的不多，所以整体的成色要优于同年份的绝大多数车型。