『航天』1967年，一位航天英雄被烧成焦炭，万人痛哭，为啥明知必死还要去？加加林|宇航员

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历史具有残酷性——胜利者往往伴随着鲜花和荣耀，而失败者常常堙没在尘埃深处，无人问津。苏联宇航员加加林作为一个进入外太空的人，他的名字一直以来蜚声中外、如雷贯耳；而苏联另一位顶级宇航员科马洛夫却没这么幸运。他的遭遇，对于整个世界航天史而言，都是个悲伤的故事。
科马洛夫
弗拉迪米尔·科马洛夫于1960年入选苏联第一组宇航员，他遇难前也有属于自己的荣耀与传奇。然而，在苏联“联盟1号”的飞行任务中，科马洛夫因飞船降落伞故障而死于飞船坠毁，成为世界上第一位因载人航天而遇难的宇航员。
当时，美苏冷战正处于如火如荼的阶段，两国为了争夺航天实力的最高地位而展开了太空竞赛。 1967年，苏联为了保持领先地位，准备并策划了代号为“联盟1号”的绝密行动。宇航员科马洛夫因曾多次进入太空、经验丰富而被选中驾驶“联盟一号” ，加加林则作为他的替补。从这一点上，可见科马洛夫和加加林两人是实力相当，都是当时苏联顶尖的航天人才。
科马洛夫和加加林在平日里也是私交甚好，也正是因为两人的挚友关系，科马洛夫才会选择自己走上这条“明知山有虎，偏向虎山行”的不归之路。
打猎中的加加林和科马洛夫
“联盟1号”的试飞结束之后，技术人员对这艘飞船进行检查，竟然发现了203处结构性问题，这说明“联盟1号”设计和建造都过于仓促，有重大的安全隐患！
然而， “联盟1号”此次的飞行背负着特殊的使命，不仅要保持苏联在太空竞赛中的领先地位，还关系到为十月革命胜利50周年进行献礼的政治任务。因此，在这个节骨眼上，相关负责人不敢把这些问题上报给当时的苏联领导人勃列日涅夫，害怕会被降职、开除。
所以这项任务已经是箭在弦上，不得不发，一切都按计划如期进行，在距离“联盟1号”的升空时间剩下1个月的时候，对他的朋友鲁萨耶夫说道：“我这次不可能活着回来了。 ”当鲁萨耶夫劝他找个借口不要去的时候，科马洛夫回答道：“如果我不去，加加林就得接替我的位置。我不想加加林替我送死。 ”
【『航天』1967年，一位航天英雄被烧成焦炭，万人痛哭，为啥明知必死还要去？】科马洛夫进入驾驶舱
由此可见，如果科马洛夫退出了这次计划，则必须由加加林顶替这个位置。但科马洛夫却选择了坦然面对，牺牲自己，而这一切，只因为加加林是他最好的朋友！
1967年4月23日，科马洛夫进入了驾驶舱，在所有工作人员的注视下， “联盟1号”成功升空，一切在前期都很顺利，但在随后的降落过程中遇到了许多问题：首先是飞船的太阳能电板未能完全展开，导致供电不足。紧接着便是一系列传感器的失效，让“联盟1号”逐渐偏离轨道，并与地面指挥中心失去了联系。
尽管科马洛夫依在自己熟练的操纵下， “联盟1号”奇迹般地进入了地球的大气层，但是最致命的故障出现了，返回舱内用于降落的主降落伞与备用降落伞缠绕在一起，根本不能顺利弹出。而在没有降落伞来减缓冲击力的情况下，飞船如同天外陨石般以7000m/s的速度坠向奥伦贝格草原。事后，据美国情报机构称，他们监听到了“科马洛夫在赴死时发出的绝望的咆哮声” 。