王哈哈哈| 13.98万就为叫板“软趴趴丰田双擎”，本田混动版凌派上市 6月

6月10日，本田凌派混动版正式上市，从价格上看， 13.98万起售价绝对富含挑衅味道。要知道丰田入门级的混动车型就是13.98万起售的。那么凌派混动版又有何不同？

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由于技术壁垒，中国本土车企一直没有合格的混合动力产品。即便是比亚迪也只是在插电混动上有一定的实力。而去年吉利汽车，利用资源优势，以很低的价格购买了丰田上一代的混动技术。但能够制约丰田的车企也只有Honda一家。
本田混动技术注重运动基因
众所周知，本田向来有“买发动机送车”的口碑，因此在动力技术层面，它拥有世界级的技术优势，跟丰田相比，更是一直保持技高一筹的水平，自然在混动技术领域也拥有悠久历史。

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二十世纪80年代后半期至90年代初期， Honda凭借强悍的发动机制霸F1赛场，就是凭借这它们的全新混合动力单元。在比赛中， HondaF1赛车的工程师们不断地评估和改变混合动力的回收和使用，以提供最佳性能。而这项技术就是i-MMD双电机混合动力系统。
i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L/1.5L阿特金森循环发动机、双电机、电动CVT、PCU动力控制单元，以及由高功率锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元组成。该系统最大的亮点，是其天生具有的“SPORT”运动基因。
是滴，混合动力也能拥有驾驶乐趣，是不是重新刷新了你的认知？开起来“软趴趴”的丰田双擎误导了你多少年。
【王哈哈哈| 13.98万就为叫板“软趴趴丰田双擎”，本田混动版凌派上市】数据说话：混动凌派比卡罗拉快20KW

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如果对比公开的发动机数据，我们可以看到，混动版凌派动力总成爆发出了113KW动力，最高时速达到了180KW 。而卡罗拉双擎最大功率只有90KW ，最高时速也只能被定格在160KW 。这也是为啥开混动版丰田车，动力永远软趴趴的重要原因。
不仅如此，混动凌派采用的是三元锂电池，而丰田全系的混动电池都是镍氢电池。因此在使用寿命，电量存储等方面，也是凌派全面领先。
空间配置全面超越
虽然凌派混动版上市，主角是混合动力技术，但实际上该车在操控、配置、空间等方面也都全面超越丰田卡罗拉双擎。

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2.73米的轴距，标配的按键换挡机构、标配大屏、标配LED大灯、标配后排出风口，都是卡罗拉双擎所不具备的。另外，凌派混动版还拥有“三年或十万公里”及电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策，用车无后顾之忧。
白希文总结
凌派锐·混动的上市，最重大的意义就是进一步拉低了混动车入门门槛。 13.98万的价格正好是丰田打入中国混动市场的定价，这意味着混合动力市场进入本田时代。
如今，广汽本田旗下共有五款混动车型，雅阁锐?混动、奥德赛锐?混动、皓影锐?混动和凌派锐?混动，以及高端品牌广汽Acura的NEWCDXSPORTHYBRID ，涵盖1.5L和2.0L两套i-MMD混动系统，全面占位中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV和高端市场，成为目前为止国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。