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在多年之前 , 国产车相比合资品牌的车型 , 可以说是毫无竞争力可言 。 所以 , 对于国内的消费者来讲 , 如果经济条件允许的话 , 往往都会选择合资车 。 但目前经过几年的发展之后 。 国内汽车市场的格局 , 出现了巨大的转变 。 至此 , 也有了一种全新的说法:那就是15万以内看国产 , 15万以上看合资 。 意思也就是说 , 如果想要购买一台20万级的B级家轿 , 就目前情况来讲 , 还是要优先考虑合资品牌 。 毕竟 , 自主品牌的车型 , 在这个领域并不擅长 , 缺乏产品竞争力 。
当然 , 即便是合资的B级车 , 也有好多个品牌和车型 , 不仅有韩系、法系和美系 , 同时还有日系和德系的车型可以选择 。 然而 , 它们之中也有着孬好之分 。 并且 , 对于B级车的选择 , 懂行的老师傅通常这么说:不懂车的选大众帕萨特 , 半懂车的选别克君越 , 而真正懂车的都选择了这款车型 。 老师傅为何会这么说?有何理由?下面就一起来看看吧 。要说到大众帕萨特 , 放到几年之前 , 那绝对是一款B级车中的香勃勃 。 而如今 , 继帕萨特在中保研A柱弯折之后 , 它的市场反应和口碑都发生了巨大的变化 。 在销量大幅下滑的同时 。 还被很多消费者认定为偷工减料 , 不管是不是真的 。 但有一点不得不承认的是 , 大众在营销和公关方面 , 所投入的费用是其它车企所无法比拟的 。 这就意味着 , 大众宁愿花更多的钱去搞营销和公关 。 也不愿意在造车成本方面 , 投入更多的费用 。 显然 , 有悖于消费者的消费理念 。 也难怪这款车型越来越不受人们的欢迎 。 所以 , 此帕萨特 , 已经非彼帕萨特 。 如果现在买车还选择帕萨特的话 , 那肯定是不懂行的 。
而半懂车的人选择君越 , 老师傅为什么会有这种说法 , 其实也很简单 , 如今在国内的汽车市场上 , 美系车的优势可以说是已经越来越不明显 , 甚至还出现了大幅走低 。 而对于君越这款车型 , 虽然外观看起来非常大气 , 车身流线也顺滑、动感 。 但是它的市场认可度并不高 , 所以 , 这款车的保值率偏低 。 同时 , 对于美系车的油耗 , 虽然相比之前已经有了很大改善 , 但整体还是偏高的 。 并且 , 它的后排的地台也有着明显的凸起 , 乘坐起来严重的影响舒适性 。 很多消费者可能都被它的外观和动力所“迷惑” , 所以 , 不太懂车的人 , 往往才会选择这款车型 。
而真正懂车的人 , 他们会选择什么样的B级车型呢?其实 , 这个问题在销量方面就很容易找到答案 。 比如 , 在4月份的销量榜单上 , 你会发现第一名是本田雅阁 , 拥有着24621台的完美数据 。 而对于这个销量冠军 , 它可以说是实至名归 。 毕竟 , 现在的日系车 , 在合资品牌当中是最受欢迎的 。 不仅安全性好、舒适性高、保值率高 , 实用性强、而且燃油经济性也更佳 , 本田雅阁作为日系B级车的代表之一 , 它的优势是显而易见的 , 所以 , 真正懂车的人往往都会选择它 。 这也就使其经常出现在排行榜的冠军宝座上 。 【大众帕萨特|不懂车的选帕萨特,半懂车的选君越,而真正懂车的大都选择它】大家都知道 , 一款好的车型 , 它不仅要有历史 , 而且还要有未来 。 而对于本田雅阁 , 它就有着非常稳定的发展轨迹 , 一直遵循着3年一小改 , 6大年一大改的规律 。 并且 , 如今已经发展到了第十代的版本 。 不像有些车型在推出之后 , 没有销量 , 即便是经过几次升级换代 , 也无济于事 , 然后就没有然后了 , 直接消失在历史的长河中 。 而本田雅阁 , 却恰恰相反 。 目前来讲 , 它进入到国内已经22个年头 , 累计销量正在朝300万的目标奔进 。 并且 , 它无论在日本本土还是在美洲市场 , 都拥有着众多的粉丝和追捧者 。 在全球方面 , 累计车主已经达到了2200万之多 。 也难怪懂车的人都会选择它 。
对于大众帕萨特、别克君越以及本田雅阁三款车型 , 如果是你 , 你会选择谁呢?
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