大众探岳x|陆巡霸道靠边站，“最牛中巴”考斯特才是神车之王，压根没有对手大众探岳x

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【大众探岳x|陆巡霸道靠边站，“最牛中巴”考斯特才是神车之王，压根没有对手】
如果要问丰田旗下的神车，很多人的答案可能是普拉多、霸道、陆巡、汉兰达，但是其实有一款车，才是真正的神车，而且在这个级别根本没有竞争对手。机关单位、大型企业的接待专用车，在重要的场合，总能见到它，这款车就是考斯特。在热播电视剧《人民的民义》中沙瑞金去考察，坐的就是考斯特。 1979年的春天，一个老人去南海画下了一个圈，坐的也是考斯特。根据最新的官方采购消息， 20201年的公务用车将继续采用考斯特，国产中巴车这么多，为什么一定要采购日系的考斯特呢？因为目前真没有一款国产车可以代替它。看起来平平无奇，就是一个普通中巴车的考斯特，到底有何特别之处？考斯特，如今叫柯斯达，厂商指导价41.84-55.89万元，这款车搭载4.0L自吸发动机，最大马力205匹，峰值扭矩344牛米，搭配手动变速箱，看起来参数似乎一般，但是相比之前的2.7自吸要强得多，即使满座，动力也游刃有余，上坡只需要挂到2挡即可，开过的都知道，这款车的动力有多好，而且相比国产品牌的涡轮增压发动机，故障率更低，平顺性更好，发动机噪音要低得多。丰田考斯特(柯斯达)长宽高分别为7005/2774/2040mm ，车厢内高1.84米，宽1.9米，长6.23米。有6座-23座各个版本，也可以进行定制，虽然外形低调，但是考斯特乘坐起来却非常舒适，搭配双叉臂空气悬挂，对于底盘振动的隔绝非常到位，甚至可以说舒适性媲美奥迪A6 ，你乘坐在车内，基本不会感觉到发动机传递过来的抖动，也听不到车窗、车架发出的异响。但是如果你坐国产的中巴车，吱吱呀呀的异响、发动机上坡的轰鸣声和地台传来的发动机振动，都会让你觉得乘坐舒适性大打折扣。另外，考斯特还可以定制各种豪华配置，电视、按摩座椅、小桌板、车载冰箱，应有尽有。此外，考斯特也是一台相当好开的车。它的转弯半径大约为7米，和车长相当，这对于国产的中巴车来说几乎是无法想象的，另外它的悬架调教的也相当有韧性，即使速度快一点过弯，底盘的循迹性和车身的跟随性都非常到位。只不过，考斯特这款车在国内有太多的山寨版本，各种杂牌的考斯特有上十种，也许正是因为这个原因，考斯特才改名为了柯斯达，但是只要你坐过一次正宗的考斯特，你就会明白，为什么它在这个级别压根就没有对手。考斯特这款车自问世以来，已经有近40年的历史，它进入中国市场也有30多年的时间了，无数的国产中巴车以这款车为模板，但是都只是学到了皮毛而已，顶多只有形似，目前的中国客车，还停留在模仿第三代考斯特的水平上。要知道，如今的考斯特已经是第四代了，而第三代产品，是1993年推出的，中国车企还在模仿丰田28年前的产品，即使如此，中国车企制造的中巴还是无法达到第三代考斯特的舒适性和整体品质，何其悲哀？与其问为什么公务用车还要采购考斯特，不如多去问问，什么时候国内的商用车才能达到考斯特的水准，相比乘用车领域，商用车的差距似乎更大，更难以追赶。