实车网|现代和起亚将为电动车提供新的热泵技术现代和起亚这两家公司自2014年首次推出

现代和起亚这两家公司自2014年首次推出纯电车型以来，其车型最大亮点就是采用热泵技术。从那一年起，韩国品牌一直在改进它，使之成为实现高能耗效率的最佳工具之一。挪威汽车联合会（NorwegianAutomobileFederation）最近的一项测试证明了这一点。现代Kona是他们冬季测试中最好的汽车。

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他们的新热泵技术之所以引人注目，是因为它现在可以从更广泛的部件中收集废热。根据两家公司的说法，第一台热泵将从电力电子模块获得热量，这其中包括电机、逆变器和车载充电器。现代和起亚也在设法扩大更多热源，理论上，任何需要热管理的东西都可以包括在内。

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为这两家公司工作的工程师们用他们的电子样机进行了低温试验，成功地实现了这些改进。特斯拉ModelY是第一个推出热泵技术的车型，同时也参与了寒冷天气的测试。

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【实车网|现代和起亚将为电动车提供新的热泵技术】这家韩国汽车制造商的案例似乎非常有说服力，不仅证明了热泵效率，而且证明了水冷电池组与风冷电池组的巨大差异。根据这些公司的说法，他们可以有更紧密的冷却通道，将电池密度提高35% 。
韩国环境部的一项研究显示，现代KonaElectric和起亚NiroEV可以在空调系统启动的情况下，将90%的行驶里程保持在-7°C（19°F）的温度下；其他没有安装热泵的EV车型在接受相同测试时，行驶里程从18%下降到43%（图片源自网络）。