大众汽车▲终被国人捧红，30天卖15805台，长4米9异响接近零，油耗仅6.3L 大众帕萨特|马力|动力|德系车

【大众汽车▲终被国人捧红，30天卖15805台，长4米9异响接近零，油耗仅6.3L】

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以目前全球的汽车市场来说，国内的消费能力是最强的，就算是汽车大国美国，每年的汽车消费量都没法和国内比，毕竟人家虽然人均两三台车，但已经发展了那么多年，能够净增长的空间非常有限。因此许多厂家都十分重视国内市场，毕竟每年能带来非常庞大的利润。但国内市场并不是一开始就被人看好的，曾经不少厂商看不上，只有一个品牌率先进入国内，获得了国人认可。咱们有句话说“投我以木桃，报之以琼瑶” ，还有个成语叫做投桃报李，所以对于这个最先进来的品牌，大家也回馈了最多的喜爱，它旗下这一台车，终被国人捧红！
这就是本期主角——大众帕萨特。大众进入国内的时间相当早，以上汽大众为例，在1984年就签约合资了。而当时大众在欧洲的日子并不好受，被PSA压制得喘口气都难。但也正是这份压力，让大众下定决心要做好服务。没多久相继进入国内的PSA也就是标致和雪铁龙，那时候在欧洲比大众好卖，但也正是因为好卖，难免多了一丝傲慢。两相对比下来，大众在国内的口碑水涨船高，而今时今日的PSA ，在国内则难以为继了，大众和PSA的地位经历多年，来了个大反转，让人不得不唏嘘感叹。终被国人捧红，长4米9异响接近零，油耗仅6.3L ， 30天大卖15805台！
具体到帕萨特这台车，优势那也是能拿出来说个一二三。外观造型流畅自然，前脸是家族式的造型，大量采用镀铬金属材料，给人很强的商务质感。大灯里一颗颗的LED灯头更是像一排钻石一样耀眼夺目，夜间照明效果那也是棒棒的。侧面镀铬条镶边，腰线笔直，车尾则采用了双排气孔设计，并且“PASSAT”这几个字母留在车标下面，综合来说商务气息很浓，这也是帕萨特和迈腾的区别，帕萨特更商务，迈腾更运动。就这样的定位，帕萨特前些年尤其受到欢迎。
内饰也有其长处，大量采用钢琴烤漆饰板，再加上液晶嵌入式中控屏也液晶仪表盘，车内光线折射效果很好，坐进去显得很明亮，空间感也很大。三幅式方向盘上也加入了金属元素，这些设计其实也是从大众的高端车型奥迪上下放下来的，奥迪已经在大规模应用这种设计风格了，而大众只在较为商务的车型上使用。
车身长度4933mm轴距2871mm ，车内乘坐空间是没问题的，而且大众用料也算非常扎实，毕竟溢价都上去了，一分钱一分货。座椅符合人体工程学设计，承托性好，而且滤震效果也出色，车内隔音降噪下了苦功夫的，接近零异响。转弯过角车辆倾侧角度小，给人很稳的感觉，这也是大众一贯的强项。唯一让人感觉不足的地方在于后排中间地板凸起挺明显的，所以最佳乘员数是前后各俩人。
搭载的动力系统也是大众家族比较常见的，全系都是7速双离合变速箱，发动机1.4T入门，马力150匹扭矩250牛米，日常使用上下班通勤不会觉得太肉，都2020年了，前些年那种“小马拉大车”的情况现在合资车里基本没有了。就算是1.4T ，动力也远超以前的2.0L自吸发动机，只是车主开1.4T的型号，往往会有一种自己买的是“最差”的帕萨特的感觉，因此心里始终有个坎，除此之外，真没啥挑剔的。