福特汽车的销量节节下探与主力车型用三缸发动机有绝对关系 , 这种发动机的特点是怠速会有明显共振 , 行驶中的噪音也会比较大;而且发动机机脚老化速度快 , 因磨损造成活塞间隙扩大导致烧机油的里程数也会比较短 。 重点是相同排量的四缸机往往比三缸机节油 , 所以这种发动机是没有什么优点可言的;一定要找出一个优点的话 , 那就是三缸机的制造成本会低很多 , 但是福特三缸车却没有足够低的价格 , 所以福睿斯和福克斯的销量远不如三缸的别克英朗 。
综上所述 , 如果新款蒙迪欧用三缸动力的1.5T PHEV , 其混动版是注定不会热销的;2.0T版本如果变速器都用8AT手自一体 , 同时性能明显领先于通用系列 , 那么热度是会有所回升的;反之2.0T&8AT且性能并不比领先的话 , 蒙迪欧还会是冷门车 。 福特汽车近两年有些找不到北的感觉 , “沉迷三缸”必然会带来现在的结果;打造的电动野马汽车又变成了气质不对的跨界SUV , 这样的福特很难有什么作为了 。
(福特想要在亚太车市重回巅峰 , 只有合资生产RANGER这台偏小的皮卡)
编辑:天和Auto-小编
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