每点新防务2016|更急需国产“鱼鹰”倾转旋翼机，075两栖攻击舰不需垂直起降战机( 二 ) 075现在需要垂直起降舰载机吗？【每点

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美国两栖攻击舰搭载的舰载机是随着航空技术的发展不断变化的。重型运输直升机型号经过CH-53 ， CH-53D ， CH-53E ， CH-53K的不断发展，载重量增加了1倍；而支援攻击直升机则从CH-46发展到CH-46D/E ，直至在“黄蜂”级和“美国”级上被MV-22B取代。虽然MV-22B还是被归为“旋翼机” ，但是其除了起降阶段外，都一直处于定翼机飞行状态。并且美国海军陆战队在两栖攻击舰上引入MV-22B后，不但获得了更大的运输能力，也可在加装空中加油系统后，为舰上其他直升机、甚至为F-35B提供空中加油服务。这也使得美国海军陆战队首次不再依赖美国空军提供的空中加油服务，从而为执行紧急部署任务提供了有力支持。

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MV-22B在替换掉CH-46直升机后，因为其机翼、桨叶都可以进行折叠与收拢，甲板或机库占用面积并没有增加，不会影响到两栖攻击舰上的载机数量。相对于同等吨位（20吨级）的直升机（垂直起飞时约21吨，短距起飞时超过25吨）， MV-22B拥有相当的运输能力，同时拥有更快的飞行速度和更大的航程。虽然舱内空间虽没有CH-46E大，但实际运输能力并不弱，正常状态下可以运载24名陆战队员（满载时可达到32人）；作战物资的运载能力为4.5吨，吊运模式下高达近7吨，这都要远远超过CH-46E直升机。在速度方面， MV-22B的最大飞行速度超过500千米/时，比一般运输直升机高出近70%（直升机最高只有300千米/时左右），巡航速度接近400千米/时，比一般直升机高出近一倍。

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并且在以垂直状态起飞、舱内装载3吨或吊运5吨载荷时， MV-22B的作战距离可以达到370千米（而一般同吨位运输直升机只能达到130到150千米），机内油量最大时航程超过1800千米（而一般同吨位运输直升机只能达到900到1300千米）。虽然MV-22B的舱内宽度因只有1.8米而无法运输军用车辆，但现今美军已经将其与可运输悍马的CH-53K进行搭档，形成了主要的舰载人员运输、货运和重型装备运输的成熟模式。而我军即便在直-20通用运输机加入075后，我们在直升机运输能力方面依旧存在着不足。
075更需要“国产鱼鹰”倾转旋翼机

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但在目前我军还没有CH-53K这样最大载重高达15.9吨的“怪物” ，所以货运方面只能依靠直-8、直-8加宽型和较小的直-20来弥补，也就是说相同的运输需求，在075上需要动用更多的更多的直升机，虽然这在当今我国还没有国产重型运输机的时候只能靠数量来堆砌，比如运输一个营的人员登陆，我们就需要一次动用20架直-18——这已经是目前推测075所带直升机的全部了！而一架CH-53K的机舱在安装中间座位后，一次就可以运送55名士兵，几乎是直-18的2倍多。但在我国当前研究垂直起降舰载机和重型直升机都困难重重的时候，也许研制依靠现有技术研制一种类似美军MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机的机型。

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早在2018年“珠海航展”上，中航工业首次公布了一种“彩虹”无人机家族新成员，这就是从一开始就以其酷似美国MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机的外观设计，赢得了“国产鱼鹰”的美名的彩虹-10无人倾转旋翼机。彩虹-10的起降与飞行模式与MV-22B类似：在直升机模式下垂直起降，在固定翼飞行器模式下快速巡航，两者通过旋翼倾转实现飞行模式转换。但在当时彩虹-10的体型还比较“迷你”：最大起飞重量为350公斤，翼展为6.7米，携带50公斤载荷时滞空时间为7小时，巡航速度每小时150公里，最大平飞速度320公里实用升限7000米，无地效悬停高度为3000米。