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用两个字形容长安5月销量 , 可能“硬气”二字比较合适 。
大家都知道5月份是传统汽车消费淡季 , 再叠加“芯片短缺”对车市的影响 , 乘联会的产销数据透露着“淡”的味道:5月狭义乘用车市场零售销量达到162.3万辆 , 同比微增1.0% , 环比微增1.0% 。 汽车市场前几个月的低基数增量在本月基本消除 , 相较2019年5月增长也仅为3% 。
不过 , 长安汽车6月9日上午发布销量数据显示 , 长安汽车集团5月销量达到184465辆 , 同比增长5.9% , 其中长安系中国品牌汽车5月销量146125辆 , 同比增长16.4%;长安系中国品牌乘用车5月销量96514辆 , 同比增长32.6%!
16.4%和32.6%两个数字非常醒目 , 意味着长安系中国品牌以“大比分”跑赢了车市大盘 , 而且对比已经公布5月销量数据的自主品牌 , 长安系中国品牌的增长幅度也是比较大的 , 可以说非常硬气 。
从具体车型来看 , 长安蓝鲸家族持续发力 , 今年1-5月累计销量已经突破80万辆 。 5月份 , 长安蓝鲸家族依然挑起了辆长安汽车的销量大梁 。
蓝鲸家族旗下多款SUV表现亮眼 , “明日座驾”长安CS75依然持续爆款热卖 , 5月销量为23047辆 , 紧咬哈弗H6不放 , 后者5月销量为26059辆 。
未来科技量产者UNI系列 , 关注度和销量都保持在高位 , 5月份UNI-K热卖5093辆 , UNI-T热卖6408辆 。 面向中高端市场 , UNI系列采用全新的渠道销售 , 短期内凭借两台车取得这样的成绩值得点赞 。
长安CS55和长安CS35两款SUV也颇受年轻人欢迎 , 定位为“年轻智色SUV”的CS55在5月份销量为8239辆 , “明日座驾青春版”CS35则卖出了6730两 , 也是小型SUV中首款销量破百万的车型 。
【长安汽车|长安5月销量发布:最强自主,服不服?】长安欧尚品牌也在5月份卖出了16808辆 , 高颜值、高配置的长安欧尚X5依然是主力车型 , 已经成为10万级主流SUV绕不开的一款车型 。 截至5月底 , 长安欧尚今年累计销量109366台 , 同比增长高达80.47% 。
在轿车市场 , 长安汽车表现也可圈可点 。 国民家轿长安逸动也在5月取得了不错的销量 , 热卖13172辆 , 估计又是轿车销量榜前十的座上客 。
另外 , 长安凯程继续巩固其在商用车板块的地位 , 5月销量18647辆 , 进一步缩小与长城皮卡之间的距离 。 长安新能源也有不错的表现 , 5月销量达9797辆 。 出口业务继续稳步前进 , 长安汽车海外销量达到11314辆 , 继续保持销量破万的市场表现 , 让世界看到了长安汽车扬帆出海的坚定决心 。
合资品牌方面 , 5月份长安福特销量为19480辆 , 环比大幅增长 。 长安马自达销量为9642辆 , 在马自达两家合资公司中仍然占据更多份额 。
当下的汽车市场 , 车企之间的竞争越来越激烈 , 就拿CS75来说 , 市场上强大的竞争对手很多 , 除去哈弗H6、博越、传祺GS4等自主品牌 , 还有一些价格下探的合资品牌也在挤压市场 , 再加上疫情的反复以及全球缺芯等外部因素的干扰 , 别说保持销量增长 , 想要保持销量稳定不掉队都很难 。 在发展中不断突破自己才能保持活力 , 而长安汽车的秘诀就在于持续投入研发保证了自我供血能力 , 让自己的竞争力提前市场2-3年 , 其2019年发布的蓝鲸动力品牌甚至让自己领先对手10年 , 这才是销量的底气所在 。
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