汽车圈的小白|从供应链工程师的角度看SUV销量霸主的长城汽车研发怎么样?( 二 )
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因为我们公司的供应商时效的问题 , 我曾经和长城的研发人员一起去供应商那里现场盯线 , 和他们在一起相处了三天的时间 , 在这三天的时间内我们在吃饭的时候一直是谁算谁的账 , 从来没有让我请客过一次 , 因为长城对于内部人员的要求是不拿供应商的一分钱 , 不吃供应商的一口饭 , 而且长城会在自己的员工出差报销后打电话到开票的单位核实情况 , 看看自己的员工有没有虚开发票之类的事情 , 所以长城的管理是真的严 。
长城研发部门一般是一位特聘工程师(就是那种经验很丰富的工程师)带着一个团队进行研发 , 一个项目的研发周期一般是两年左右的时间这个工程师会带着自己的团队开发两三个项目然后他底下的工程师再分散到其他项目组中去担当中流砥柱 , 这样的模式极大地控制了项目研发过程中的不可控性并缩短了研发周期 。
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这篇文章没有谈论车型只是谈车型的研发人员 , 从我的角度来看有如此认真的研发人员那么开发出来的产品不会太差 , 长城SUV的销量一直很好 , 中间出现过许多的企业威胁到长城汽车在SUV的地位 , 但都是昙花一现只有长城汽车到现在还是常青不倒 , 一时的得意靠的是可能是外观、价格之类的因素 , 但是一直春风得意靠的只能是综合产品力的优势 。
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这篇文章并不是为了夸长城汽车多么好 , 而是在客观地和大家聊聊我接触的长城汽车 , 长城需要进步的东西还有很多 , 比如内部繁杂的手续有时候为了等一个手续我们就要等两天 , 这对于我来说是难以接受的 , 有些生产线上的人员对待供应商的态度也很差劲 , 这些都是长城需要解决的问题 , 毕竟没有供应商的配合长城也不能完成新车的量产 , 你说对吧?
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