雪佛兰迈锐宝|迈锐宝XL比君威便宜2万，车子还更长，为啥销量干不过对方？迈锐宝xl|别克君威

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长久以来国内消费者在买车时都喜欢把“性价比”挂在嘴边，质量差不多的情况下，倾向于选择更加廉价、配置更丰富的车子，这也是自主汽车能够强势崛起的重要因素。毕竟，国人才“发家致富”没几年，能省则省、勤俭节约的朴素理念还深深的藏在大家的心底里，尤其是在普通的工薪阶层，大家伙儿还是更加追求空间、动力、配置、实用性等实质性的东西。
大抵上是这样的情况，但也有例外，比如说别克君威和迈锐宝XL ，这两台车都定位B级轿车，都是通用旗下的旗舰车型，其关系就像是一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特，都是基于同一平台架构打造，三大件也保持一致，所以感觉这两台车的市场表现应该都差不多。但实际销量很打脸，以去年的全年销量报表为例，别克君威卖出了135877辆，而迈锐宝XL的总销量才45662辆，二者差距十分明显。
【雪佛兰迈锐宝|迈锐宝XL比君威便宜2万，车子还更长，为啥销量干不过对方？】都是同一平台架构打造且三大件保持一致，销量不如君威，是因为迈锐宝XL卖的比较贵吗？事实大家都知道，迈锐宝XL（抛开1.3T）目前的官方指导价格为16.49万-21.99万，终端优惠在4万多，迈锐宝XL 535T 手自一体锐行版也就是1.5T最低配的车型实际价格在11.99万，而552T精英版的君威在终端的实际售价为14.68万。敲一下黑板，两款车的轴距一样长，但是迈锐宝XL的车身比君威长29mm 。
价格方面没毛病，它的销量之所以不如君威，我认为主要有以下几个原因。其一，迈锐宝在国内的名气不如君威，其本质是雪佛兰在品牌影响力上不如别克，主流的观点中别克是通用旗下的高端商务品牌，而雪佛兰仅仅是一个主打低端市场的亲民品牌。从宣传口径到产品定位，雪佛兰确实比别克矮半头，久而久之，国内消费者宁愿选择别克也不选择雪佛兰，其市场表现自然难以自持。
其二、迈锐宝XL的车身长度虽然更长，但是它的实际乘坐体验并不如君威，最明显的一点就是迈锐宝XL的内饰做工、用料很廉价，君威的车内基本上都是皮革等软性材料，座椅也都是真皮包裹，而迈锐宝XL则是塑料、皮革混合使用，二者差距还是比较明显的。再一个就是造型设计，两款车型的外观谁更好看还是有一些争议，但是中控布局没什么疑问，君威要比迈锐宝XL更具设计感。
其三、就配置而言，我们以迈锐宝XL 535T 手自一体锐行版和君威552T精英版车型为例，前者虽然廉价2万多，但是配置也比较简陋。君威比迈锐宝XL多了被动行人保护、后方影像、定速巡航、全LED大灯（迈锐宝XL是卤素大灯）、远程启动、车内氛围灯、方向盘换挡、主副座椅电动调节、前排座椅加热、后排扶手架、语音控制。等于说，迈锐宝XL靠减配来降低价格去增强自身在价格上的优势，但是消费者也都不是傻子，一看配置差这么多，自然就去选择君威了。
当然，迈锐宝XL对比君威以及雅阁、凯美瑞、迈腾来说竞争力稍弱，但是对标同价位的速腾、卡罗拉、轩逸来说还是很有竞争力，毕竟这是一台车长4933mm ，宽高分别为1854mm、472mm ，轴距长度为2829mm的合资B级轿车。而且1.5T+9AT的动力总成也很有竞争力，最起码要比速腾的1.4T+干式双离合的这套系统要更可靠，性能也更出色。除此之外，迈锐宝2.0T版车型的售价更是低至15万，可以说是合资阵营中的“价格屠夫” 。
总而言之，迈锐宝XL在合资B级轿车阵营中虽然谈不上多么出色，它在内饰做工用料、配置上的表现也差强人意，但是胜在价格基本上和卡罗拉、速腾这样的A级车保持一致，具有很强的性价比，如果你不是特别在意这台车细节上的质感，选择它还是没什么问题，大家伙儿觉得这台车怎么样呢？值不值得入手呢？欢迎到下方评论区留言讨论。