讲故事的翁老头|第一艘货船通过巴拿马运河，历史上的今天——1914年6月7日：历史上的今天——1914年6月7日

_本文原题为：历史上的今天——1914年6月7日，第一艘货船通过巴拿马运河
巴拿马运河是世界驰名的一条百年老运河。它位于中美洲巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是世界航运要道，也是世界最大的工程奇迹之一。全世界所有的“收费站”当中，巴拿马运河的“过路费”也是最高的，而且很可能没有“之一” 。然而就在最近，这个最贵收费站又涨价了。巴拿马运河仅仅是从1974年7月到2013年10月，就涨了14次价。 4月1日开始， 2020年的通行费率修订开始生效，涨价幅度达17% 。

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巴拿马运河的收费标准非常复杂，船只大小、类型不同，收费不同。举个例子， 2018年5月，能够装载五千名乘客的挪威游轮诺唯真极乐号通过巴拿马运河，通行费和服务费加起来，一共付了89.16万美元，约合人民币624.12万元。而算上小型货轮在内的各种船只，目前巴拿马运河一艘船的通行费平均约合人民币105万元。

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巴拿马运河总长仅82公里，是世界上两条具有战略意义的两条人工水道之一，另一条是著名的苏伊士运河。根据最新数据显示， 2018年巴拿马运河货物通行量，达到了创纪录的4.421亿吨，创造了其104年历史上的最高纪录。那么，巴拿马运河，这条世界上的黄金水道是如何诞生的呢？

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1513年9月1日，巴尔沃亚，一个债务缠身的西班牙逃亡者，为了逃避审判和绞刑，组织了一支由西班牙人和印第安人联合远征队，从巴拿马沿大西洋地区向内陆探险。他并不知道，印第安向导带他走的是一条狭窄的地峡，更不知道有多大的荣耀在前面等他。 9月25日，巴尔沃亚在披荆斩棘，艰难跋涉后，终于到达了地峡的另一端，爬上山顶之后，一个崭新的大海呈现在他面前。这就是太平洋——由于巴拿马是东西走向，所以印第安人把这片水域称为南海。于是，巴尔沃亚和另外66个西班牙人一起，成为第一批看见太平洋的欧洲人。巴尔沃亚本人，也因为这次发现而青史留名。

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1534年，神圣罗马帝国皇帝兼西班牙国王查理五世就下令勘察能穿过美洲的通道，以便缩短西班牙和秘鲁的航路。西班牙人对美洲运来的金银实在是太渴望了。 1788年，未来的美国总统，托马斯·杰斐逊建议西班牙建造巴拿马运河。在1788年至1793年的远征中，西班牙航海家亚历山德罗·马拉斯皮纳，向国王起草了一份建设巴拿马运河的计划。这是最早有人提议建造巴拿马运河。

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1843年8月24日，《纽约论坛报》报道了一则消息，称伦敦霸菱银行和新生的格拉纳达共和国签订了建设跨越巴拿马地峡的合同，即“大西洋和太平洋运河” 。整项工程由英国执行，计划在五年内建成。不过这个合同一直都未执行。

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1869年11月17日，在历经11年建设，花费了1860万镑后，苏伊士运河通航。主持修建苏伊士运河的负责人， 74岁的法国人斐迪南·德·雷赛布，在打通了地中海和红海之后，意气奋发的把目光投向了中美洲，意图打造一条联结大西洋和太平洋的通路。