骑士侃车|什么样的车在消费者眼里才算是一款好车？( 二 ) 到底什么样的车在消费者眼里才算是一款

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国产第十代雅阁虽然没能引进2.0T车型，但是售价门槛下去了不少，算是有利有弊吧，对消费者而言，与其选一个动力过剩的车型，不如实在一些，何况1.5T的雅阁动力也并不差，雅阁成功的秘诀有三点，第一，在燃油经济性和动力上找到了平衡点；第二在操控和舒适方面找到了平衡点；第三，性价比。回到之前几位朋友评价好车的标准，你会发现雅阁几乎都做到了。

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奔驰E级上榜一点都不意外，因为它是目前C级车里开出去最有面子的车型， 1-4月累计销量达到42475辆，月平均销量过万，虽然4月销量被奥迪A6L反超，但奔驰E级仍然是当之无愧的豪华品牌C级车销冠。有人说奔驰E级减配，华而不实，但它也不是一无是处，就豪华而言，它是同级车型中表现最为出色的，当然，奔驰拿捏消费者的心思也很到位，选择这个级别车型，其实就图个豪华和面子，从产品而言，奔驰E级足够豪华，从品牌而言，奔驰也是最有面子。

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当然，奔驰E级也是豪华品牌C级车阵营争议最大的一位，其主要原因就是奔驰E级推出了1.5T车型，虽然排量降了，但价格没降，毫无性价比可言，所以网上也有段子说“奔驰从来不坑穷人” ，尽管这样，很多车主还是给奔驰E级打了高分，比如设计漂亮、内饰豪华、动力强劲等，当然还有牌子亮，其实，对于一款豪华品牌车型来说，奔驰E级的豪华属性应该是最强的，这也是消费者买豪华品牌车型的初衷。

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哈弗H6是国内SUV市场累积销量最高的车型，同样冠军宝座坐的最稳的车型。虽然今年国内车市表现低迷，但从1-4月的销量来看，哈弗H6达到了75822辆，单月平均销量接近20000辆，仍然稳坐钓鱼台。哈弗H6之所以能成为消费者心目中的好车，有历史原因，也有客观原因，先来谈历史原因，哈弗H6可以说是国内SUV热的引领者，当然也是国内市场最早的一批SUV车型，从长城到哈弗， H6的设计者始终明白一个道理，做10万级最具性价比的SUV车型，在SUV动辄20多万的年代，哈弗H6通过性价比杀出了一条血路，加上后来国内SUV市场体量加大，哈弗H6从参与者变成了后来的受益者。当然，有网友会问，现在自主品牌SUV竞争力大幅提升，产品力也不比哈弗H6差，为何仍然卖不过？其实答案很简答，哈弗H6多年前想明白的问题，很多品牌现在才明白，加上市场竞争加剧以及哈弗H6多年积累的消费口碑，所以想超越哈弗H6绝非易事。

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再来谈客观原因，以下是我整理的近些年哈弗H6的消费口碑，大家对哈弗H6的评价大多集中在性价比不错、配置高、内饰有质感、动力强劲、乘坐舒适以及空间大。这应该是对一辆车最高的评价了吧，从产品角度来看，不可否认，哈弗H6应该是10万级SUV车型里表现最为全面的车型。很多消费者买车有个现象比较有意思， “预算越少，要求越高” ，说白了就是“花小钱买好车”的心理，而哈弗H6恰好满足这个苛刻的条件。