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你要说别克汽车在国内火爆的最根本原因是啥?我想到手价格、大空间、高配置是它在国内成功的必备条件 , 虽然曾经因为家族的因素 , 在国内因为三缸版本被拉垮过 , 但最终换回四缸之后 , 这么品牌在国内迅速满血复活 , 从此走向人生巅峰 。
但就在最新一期的销量里面 , 因为别克家族一直以来能走量的车型比较少 , 所以家族整体销量呈现下滑趋势 , 环比下降40.66% , 同比下降29.13% , 即便是有GL8、英朗、昂科威等车型在国内拉销量 , 但单单就以这几款车型想要撑起了这么一个大品牌的总销量 , 真的是难上加难 , 于是针对国内中型SUV市场 , 别克家族又一款新车即将上市了 。
新车再等10天就开售 , 那么它便是昂科威的升级版“昂科威Plus” , 新车将会在6月19号在国内上市 , 目前在国内的售价还没有公布 , 但肯定会在20万以上 , 这一点是毋庸置疑的 , 毕竟这车入门就是高级配置 , 像什么全系2.0T+9AT变速箱、四驱系统、五连杆悬架、10英寸中控触摸屏、高清液晶仪表盘等等 , 让整车除了车标之外 , 在任何其它方面的产品力方面都吊打同级别其它SUV 。
首先 , 在静态效果方面 , 昂科威Plus较比昂科威做出了很大的升级 , 前脸采用的是多边形前进气格栅 , 细节方面看着很精致 , 针孔式的进格栅已经覆盖了整个前脸 , 结合上贯穿式银色分割线组合 , 也已经和LED大灯组融合在一起 , 让整个新车前脸看起来杀气十足 。 对于新车大灯组方面采用的也是新一代LED样式 , 支持行车灯、高低可调、远近光一体式等样式 , 在夜晚的时候可以尽情释放光芒 。
同时 , 为了弥补昂科威入门版本1.5T动力的不足 , 在昂科威Plus身上直接就是入门级高配 , 全系都是2.0T+9AT变速箱 , 最大功率237马力 , 也是大家比较喜欢的四缸引擎 , 最大功率174kW , 峰值扭矩350牛·米 , 全系还有着48V轻混动系统 , 符合国内国标六的排量标准 , 具体在油耗方面如何?目前还都没有对外公布 。
此外 , 昂科威Plus的高配车型艾维亚版本还将匹配一套AWD智能四驱系统 , 还支持支持Disconnect断开功能 , 在车内可以使驾驶员自由调节选择 , 只需要一瞬间就可以调节前驱、四驱模式 , 对于日常市区驾驶的消费者 , 我还是建议选择前驱模式 , 可以很有效降低油耗 , 当然不在乎油耗的消费者可随意 。
对于车内座舱方面 , 可以看到昂科威Plus做出了一系列升级 , 因为新车是通用汽车中型豪华SUV架构打造 , 给大家一种简约大气的视觉效果 , 中控台布局方面变化不大 , 采用的是双镶入式屏幕 , 支持手动触控 , 可以实现在线视频、语音、看电影、定外卖等等操作 , 进一步增加了整车内部的便捷性 。 至于其它配置方面 , 还有着高清液晶仪表盘、HUD平视系统、智能电子架构、OTA更新、无线充电、自动空调、空气净化等等 , 不管是在科技感、安全配置方面都已经符合了国内年轻消费者的定位 。
最后 , 对于大家比较关心的空间效果方面 , 它的尺寸效果已经远超了同级别途观L , 其在空间尺寸效果方面为4845mm、1883mm、1695(1705)mm , 轴距为2833mm , 都是中型SUV , 但这车空间可是直接吊打探岳、途观L等车型了 。 在这样空间尺寸的基础上 , 新车还提供了5座、7座两个版本供大家选择 , 直接可以对标国内的丰田汉兰达 , 主要是在售价方面肯定够亲民 , 毕竟新汉兰达的售价卖的是真的很高 , 在国内就是专坑消费者 。
【途观l|再等10天就开售,全系2.0T+9AT变速箱,空间远超途观L,要火爆?】总之 , 对于这款再等10天就开售 , 全系2.0T+9AT变速箱 , 空间远超途观L的昂科威Plus , 其实我一直以来都比较看好 , 主要是这车很适合国内年轻消费者 , 要空间有空间、要配置有配置 , 动力也是入门都是高配 , 如果再有个合适价格的话 , 或许它在国内真的会卖爆 。 要说最大的缺点就是没有6座版本 , 如果能上6座的话 , 这车肯定要比昂科威销量还高 。
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