鞭牛士|华为实现“去美化”了吗，与谷歌“分手”1周年 “极端困难的外部条件

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“极端困难的外部条件，会把我们逼向世界第一。 ”华为创始人任正非在2019年华为誓师大会上说。
从5月与谷歌“分道扬镳” ，至今已经一年有余，华为热度始终不减。
谷歌颁布“禁令”后的这一年，华为大量海外用户流失，损失惨重。据外媒Theinformation预测， 2020年华为手机销售量会因美国制裁加上疫情影响再下降20% 。
失去谷歌的支持，华为没有退而求其次，而是选择了自研的l 。过去一年，华为一方面将BG业务重心转移回国，另一方面推出研发已久的“鸿蒙操作系统” ，随后又花重金打造“HMS生态系统” 。再加上华为海思的“麒麟芯片” ，一系列有力反抗带来显著成果：
不久前，华为完成了“去美化”的产业链建设。
需要注意的是，目前HMS中很多产品只针对海外市场，国内用户是用不到的。客观来说，不是不能用，是没必要。譬如地图业务，在国内，无论车载导航还是智慧服务，百度地图、高德地图等产品都足够成熟了，华为没必要再浪费精力。就像华为云服务总裁张平安说过的， “要建设HMS生态，肯定得是把自己的朋友圈搞的多多的，别人干的我不干，我就干一些别人干不了的事。 ”
说白了，比起自己下水捞鱼，华为更想结网以赠。所以你不会看到华为造车、炒房、送外卖，但你会看到华为在终端云服务、5G网络、芯片等“新基建”相关的硬核科技领域的研究。
弥补国内科技领域“水桶”的短板，寻求快速突破层层封锁圈的方法论，才是华为真正在做的事。更宏观的角度解释，是华为的“技术兜底” ，让国内科技公司有了更好地应对未来种种不确定因素的底气。
HMS生态进展迅速
——鞭牛士——
本月初，华为消费者业务云服务副总谭东晖公布了HMS生态系统和华为AppGallery的最新进展：截至今年第一季度，华为HMS全球手机月活用户超过6.5亿，开发者数量超过140万，接入HMSCore应用的数量高达6万款，同比增长67%；而华为AppGallery每月活跃用户超过4.2亿。
多项数据都保持着稳定增长速度，如今HMS生态已经进入全球前三，其实际铺设速度远超预期，这又将华为往“世界第一”的位置上推了一把。
这主要归因于企业高效的执行力。在迅速推出HMS生态服务后，华为一边重金招贤，一边推出“华为全家桶” ，以形成强劲的市场竞争力。
2020年2月，属于华为自己的应用商店AppGallery悄悄上线，之后HEREWeGo地图、搜索引擎Search、AppSearch、PetalSearch（花瓣搜索）陆续上线，华为送给用户的多用途“大礼包”逐步完善。
对外，华为向开发者释放了"芯片组-设备云"功能，其中包括数十个HMS核心套件。借助这些套件，新加坡版“滴滴”ComfortDelGro ，获得了快速精确地获取用户和车辆位置信息的能力，从而避免了用户在错误的路旁等待出租车的情况发生。
同时，华为不惜斥10亿美元激励金、开出9：1广告收分成等诱惑条件，换来了HMS全球注册开发者人数的爆发式增长。
表面看似华为“吃亏” ，实质上，凭借“让利” ，双方从底层建立了更紧密的生态关联，华为HMS生态系统得以快速成型。与此同时， PetalSearch搜索引擎的出现，补齐了鸿蒙系统最为重要的变现短板，既让其有独立运行能力，又以广阔商业化空间吸引开发者们进来。
某种程度上，开发者精力迁移至HMS系统后，也让双方有能力不断满足5G时代用户对智慧互联的更多诉求。
地图服务是重点
——鞭牛士——
HuaweiMapKit是HMS生态的14个核心服务之一。
众所周知，地图服务不仅是用户出行的刚需和第一入口，也是拓展自动驾驶、车联网、智慧交通等B端业务的底层能力，更是构建终端应用生态中的关键一环。新加坡版“滴滴”就是最好的实例。