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接下来的炮弹坑对于车身刚性与四驱系统是一个考验 ， 这种路况对于车辆抄通过性的要求及其严格 ， 并且北京昨日刚刚下过雨 ， 所以路面积水较多 ， 这对于BJ40来说是个不小的挑战 。 但BJ40的悬架行程较长 ， 在通过炮弹坑的时候能够保证车轮尽量不离开路面或者离开路面太久 ， 再加上四驱系统的加持 ， 车辆几乎不会出现失去抓地力的情况 ， 尽管出现了交叉轴的情况 ， 也能较为轻松的带你出坑 。

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在经过驼峰路段时 ， 较为考验车辆的接近角、离去角 。 好在BJ40可以凭借37°的接近角轻松上至坡道 。 在上驼峰前需要在坡下调整好方向后缓慢踩下油门踏板保证车辆匀速前进 ， 如果在上坡过程中出现了动力不足的现象一定要线性的踩下油门踏板 ， 控制车辆前进的速度 。 在下坡的过程中需要一直控制刹车力度 ， 保证车辆匀速前进同时也保证在坡底时不会出现托底的现象 。

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快过沙、慢过水是老司机的口头禅 ， 入水前一定要稳住车速不要过快 ， 过快的入水可能让本来不深的水一下子漫过前机盖 ， 在水里车速过快还可能形成“船头浪”导致水位升 。 在水中一定要匀速前进车轮遇到阻碍时油门一定要顶 ， 防止水进入排气管 。 在水中千万不要停车 ， 在水中起步要比岸上难度大很多 。

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外观与老款车型保持高度一致 ， 依旧是那种熟悉的硬派越野车的车身造型 ， 而且在细节之处也是随处可见方方正正的设计 。 头灯也采用了全LED光源 ， 无论是在个性化程度还是辨识度上都变得更高 。 此外 ， 前包围处还配备了两个红色的拖车钩 ， 既实用又不影响美观 。

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侧面造型依旧方方正正 ， 深受越野爱好者的喜欢 ， 在车身尺寸方面BJ40的长宽高分别为4645/1925/1871mm ， 轴距2745mm 。 其接近角为37°、离去角为31°、纵向通过角为23° 。 作为对比 ， 牧马人的接近角为38°、离去角为31°、纵向通过角为25° 。

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为了符合北京BJ40硬派越野的身份 ， 并保证车辆拥有足够的越野能力 。 新车采用了使用17英寸花瓣式轮圈 ， 造型较为有特点 。 轮胎使用主打越野能力的固铂DISCOVERATS系列 ， 与车辆的定位相符 。 轮胎的规格为245/70R17 。

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车尾造型继续延续了方方正正的感觉 ， 突显出了其硬派越野车的身份 。 车尾方正的尾灯以及“小书包“都让它即便是静静的停在那里 ， 也会让你对它在沙漠、戈壁上疾驰的身影浮想联翩 ， 这可能就是一台硬派越野车的魅力所在之处吧 。

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2020款BJ40的内饰延续了之前的设计风格和豪华感 。 现在的硬派越野车越发的注重内饰的设计和用料 ， BJ40也一样 ， 虽然这种新潮的设计风格与硬派越野车的外观有些不搭 ， 不过在不少车主眼中更加舒适的内饰在日常使用当中还是更有优势 。

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