小蜜疯汽车|2020款BJ40试驾体验，20万能带你翻山越岭的硬派SUV 20万左右的硬派越野车型本来就少之又少

20万左右的硬派越野车型本来就少之又少，而北京BJ40得益于在电影《战狼》中的亮相，让该车在国产硬派越野车型中的形象进一步深入人心。并且众多越野爱好者都对BJ40给出了较高的评价和良好的用户口碑，那2020款BJ40在换装了全新的动力系统后，究竟会有什么样的表现呢？今天的文章带你了解一下。

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该车已于5月27日上市，共推出4款车型，售价区间为15.98-18.98万元。新车搭载一台代号为HY4C20B的2.0T汽油机，参数表现也比较抢眼，最大扭矩385N·m ，最大功率165kW 。

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动力方面，北京BJ40PLUS城市猎人版搭载2.0T发动机，最大功率165kW ，峰值扭矩380N·m（加注92号汽油即可）。传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，分别提供运动、经济、标准/舒适、雪地四种驾驶模式。另外，两款高配车型还配备了分时四驱系统，在低速四驱状态下该车的扭矩可放大2.54倍，静扭强度同步提升15% 。

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△道路试驾
在换装了全新的动力系统后整车的动力响应要比老款车型更加轻快，非常简单易上手。在城市道路驾驶动力完全可以满足日常使用需求，动力输出非常线性，没有任何的突兀感，油门踏板的响应也较为顺畅。在中后段的加速表现也可圈可点，当车速超过100km/h时，再次深踩油门时车辆的加速感也不会有明显的衰减，这一点做得非常不错。

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8AT变速箱的整体表现较为平顺，在进行升挡或者降挡动作时让驾驶者毫无察觉。非常平缓的起步后变速箱开始积极地升至合适的档位，此时转速很快的就控制在1700转以下，并且车辆在低扭状态下的动力表现也不会没有精神，在市区里跟上车流节奏还比较轻松。另外在80km/h时速以内就可以升至8挡，以保证车辆有着更佳的燃油经济性表现。

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悬架相较于老款车型调校的更加偏向舒适，让驾驶员以及乘客拥有一个非常舒适的驾乘体验。车辆在面对细小颠簸时处理的非常从容，再搭配上填充物较为充足的座椅，在车内几乎感觉不到颠簸的存在。在经过一些大的坑洼路段或者碎石路时，因为悬架调校的更加舒适，所以车尾会出现一些多余的晃动。

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△场地越野试驾
我们的越野试驾场地选择位于昌平区的酷野谷，这里拥有各种上下坡道、侧倾坡、A型障碍、驼峰路、V型沟、楼梯路、车辙路、炮弹坑、圆木交叉路、巨石路、枕木路、木桩路、涉水路、四方桥、木屋桥、翘板桥等项目，当然你可以根据自身情况来选择不同难度的障碍和线路。
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刚上山的这段路最考验的是车辆的接近角、离地角和离地间隙，因为经常有比较深的坑洼路面，所以很容易出现托底的情况，好在BJ40能够依靠不错的离地间隙来保证良好的通过性。