国际船舶网|韩国两大造船巨头合并迎来曙光！欧盟重启因疫情暂缓的审查( 二 ) 当地时间6月3日

欧盟审查决定一切？日本态度暧昧不清
韩国媒体对此评价称，欧盟审查结果发布的日期将成为现代重工集团与大宇造船合并的“最大分水岭” 。也就是说，欧盟将在9月初公布的审查结果将决定其他国家的审查结果及日程。随着欧盟态度的明朗化，新加坡、日本等其他国家的审查结果也将依次出炉。
韩国造船业界专家指出，特别要注意的是，对韩国政府的造船业结构调整政策表现出不满情绪的日本，不仅频频诉诸世界贸易组织（WTO），而且也很有可能在现代重工集团和大宇造船的企业合并问题上听从欧盟的意见。可以判定，在现代重工集团和大宇造船的企业合并审查中，欧盟的决定比日本更重要，因为日本的WTO起诉案并不会对两家韩国造船企业合并产生重大影响。
此前，日本曾于2018年11月就韩国政府投入公共资金援助韩国造船业的结构调整政策首次起诉韩国，称投入公共资金的做法违反了WTO补贴协定。韩国业界人士表示，此次现代重工集团与大宇造船合并审查案的最大关键还是欧盟的审查结果，日本向WTO提起诉讼是对合并审查只能起到“隔靴搔痒”的作用。
韩国造船业界相关人士表示：“欧盟的审查结果将决定新加坡、日本等其他国家的结果。 ”
日本方面的态度则令人相当捉摸不透。日本公平交易委员会已于今年2月25日正式受理了现代重工集团与大宇造船的企业合并批准申报书。这距离日本从2019年9月开始进行的初步审查已过去5个月的时间。
今年1月，日本国土交通省曾就韩国政府对现代重工集团与大宇造船合并的支援政策等表示不满，并向世界贸易组织（WTO）提起了诉讼，但对两家企业合并的正式审查仍按程序继续进行。
3月19日，日本公平交易委员会已开始现代重工集团和大宇造船的企业合并正式审查的第二轮审查。与欧盟和新加坡反垄断机构不同的是，日本在2月25日开始第一轮审查后仅仅三周就进入了第二轮审查。
今年1月31日，日本向世界贸易组织(WTO)起诉韩国政府造船业结构调整对策时，韩国业界有人担心会对现代重工集团和大宇造船的企业合并审查产生影响，但日本反垄断机构承诺将公正地执行审查程序。再加上审查的程序也比欧盟和新加坡快，因此韩国业界又出现了“希望论” 。
日本公平交易委员会表示，对影响本国市场竞争的企业并购，将在严格调查的基础上进行。特别是代表日本造船企业利益的日本造船工业协会(SAJ) ，对现代重工集团收购大宇造船表示了反对意见，认为这是“违反市场秩序的行为” ，因此必须进行慎重研究。日本造船企业担心，现代重工集团和大宇造船的合并将导致本国船企在规模经济的竞争中被挤出，市场份额进一步缩小。日本方面表示，虽然已经进入第二轮审查程序，但具体时间未定。
对该合并案，新加坡反垄断机构在第一轮审查中也未能作出结论，目前正在进行第二轮审查。
当前，世界航运及造船市场低迷的形势没有明显改观，新冠肺炎疫情在全球的大规模蔓延更是为大量经济活动按下了“暂停键” ，然而，对于现代重工集团来讲，与大宇造船的企业合并课题比任何事情都更为紧迫。今年3月24日，现代重工社长贾三铉被选为集团负责造船业务的中间控股公司韩国造船海洋的代表理事，韩国业界人士对此评价说：“贾三铉社长临危受命，肩负着完成对大宇造船的收购，巩固现代重工集团作为世界顶级造船集团的使命。 ”
如果各国和地区的企业合并审查全部通过，韩国造船海洋和韩国产业银行将交换相互拥有的韩国造船海洋和大宇造船的股份，结束收购大宇造船的程序。
现代重工集团在去年3月签订了收购大宇造船的正式合同，之后根据程序，将现有的现代重工以物质分割的方式分割成韩国造船海洋(存续法人)和现代重工(新设法人) 。（王楚）