烟台高速交警福山大队|细思恐极！为什么特斯拉自动驾驶总是撞向白色卡车？( 二 ) 在6月1日的一段高速公路视频中

特斯拉选择以视觉为主，意味着AutoPilot主要靠“看” ，雷达只是辅助，尽管还有12个超声波传感器进行探测，但超声波传感器在测量精度、距离、速度方面都有缺陷。特斯拉通过其强大的AI算法能力弥补了很多不足，支撑起了这一方案，且省去了高昂的成本，甚至将汽车价格压到了30万元以下。
但是选择以“看”为主就容易受到视觉欺骗，比如上述分析到的难以分辨出白色物体。所以，特斯拉的视觉方案，仍面临很多挑战。
【烟台高速交警福山大队|细思恐极！为什么特斯拉自动驾驶总是撞向白色卡车？】不过，自动驾驶确实是未知的物种，还有很长的路要走。我依旧看好自动驾驶的未来，从这两周的情况看，自动驾驶的融资潮还在继续。上周，滴滴旗下的自动驾驶公司顺利拿到了软银的超5亿美元投资，这周大众集团完成了对ArgoAI（福特收购的自动驾驶公司）的26亿美元注资。
而相比于福特推迟自动驾驶汽车发布至2022年，特斯拉的L2级别自动驾驶已经在实际道路上奔跑许久了。注意，是在日常的生活中使用，而非在限定区域内测试或者试行，且是特斯拉自己造的车，这是特斯拉的绝对优势。
对于此次事故，目前特斯拉并没有回应，人员安全的情况下，不知调查能深入几许，而解决“白色色盲”的方案是复杂又多样的。
特斯拉把使用自动驾驶的选择权交给了用户，也将部分责任转给了用户。用户仍需谨记，不论特斯拉对于自动驾驶的修辞如何变化，现在的自动驾驶系统仍是辅助级别，尚未达到“完全自主” ，开车时不能放松警惕。

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特斯拉CEO马斯克近日发布Twitter称，特斯拉完全自动驾驶（FSD）系统选配7月1日后将在全球市场再次涨价1000美元。他还表示， FSD价格还将继续上涨，随着这一系统将更接近完全自动驾驶，届时其价值可能超过10万美元。
对于继续“鼓吹”自动驾驶的马斯克，有网友评论：你怎么不上天呢？
马斯克大概会说：我上了啊，还和太阳肩并肩。

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