电动车小行家|管理3亿辆电动车，真的也不好管呀，别骂电动车新国标专家了随着我国经济水平的提高

随着我国经济水平的提高，居民生活水平不断的提升，汽车随处可见，成为大家出行的代步工具之一，随着汽车数量的增加，城市堵车情况就越来越严重。这时候小巧灵活的电动车，就成了很多人短途出行、上下班通勤的良好选择了。但是自从去年电动车新国标出台了，电动车出行就受到了很多的限制。

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很多人的电动车都不属于新国标电动车范围，属于超标车、非标车，也有的地方出台，超标车、非标车不上牌就不能上路的规定，让很多车主很无语，现成的车用得好好的，非要换什么新国标电动车。的确，新国标规定电动自行车，最高车速不能超过25km/h ，整车质量不能超过55kg ，必须安装脚蹬子、载人方面也多有限制，让很多车主出行受到困扰。
【电动车小行家|管理3亿辆电动车，真的也不好管呀，别骂电动车新国标专家了】对于车主们的吐槽，专家也表示很无奈，毕竟3亿辆电动车，监管起来并不是那么容易的。

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专家解释道，首先我国电动车保有量巨大，是名副其实的电动车大国。在三、四线城市、县城、农村，电动车随处可见，巨大的电动车保有量，使得监管起来非常的难；其次电动车随意性大，本身属于难管束的交通工具。专家解释道：新国标政策，就是想让市面上的电动车逐步变得规范化，方便后期制定政策，统一管理。
新国标政策的出台，让电动车有了一定的标准和依据。相关部门根据这些标准和依据，能有效地筛选掉山寨、劣质、以次充好的商家，让整个电动车行业更规范，对于电动车整车的塑件、套件、规格、用料等方面都能监管到，这样就能保证电动车的质量都是合格的，是对全国人民负责，也是对电动车行业负责。

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专家这样的说法，有他的道理。市面上电动车的质量参差不齐，样式五花八门，有的商家还会欺负你不懂，漫天要价，消费者没有分辨能力，可能会面临上当受骗的情况。新国标政策出台后，从源头上约束了电动车生产厂家，在用料、质量、参数都方面都有一个统一的标准，市面上没有劣质的电动车流通，也就保障消费者的权益，车主们买到的都是合格的产品。
但是小e君觉得，相关部门想要更好的监管电动车行业，那就应该从生产、加工、整车等方面进行约束和监管，而不是限制电动车的速度、续航给百姓增添不必要的困扰。
对于专家这样的解释，你怎么看？欢迎评论交流。