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但在动力方面缤瑞就有着不小的槽点了 。 因为在今年4月上市的20款缤越系列车型中 ， 基本都搭载的是1.0T三缸发动机（20款CVT亚运版为1.4T四缸发动机） ， 133Ps/205N·m的动力对于日常来说倒是够用 ， 但是三缸机的先天性缺陷还是不少消费者都不能接受的 。 好在配合上缤瑞6速手挡/双离合的变速箱为其带来看更出色的油耗 ， 因为在高速状态下的缤瑞百公里油耗能做到仅5L ， 这在众多竞品车型中都算是出色的燃油经济性了 ， 算得上是"省油王"之一了 。

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其实结合上缤瑞更具性价比的售价和更高颜值的外观 ， 大多数消费者在心里也都是有了一杆秤 ， 大概也能明白在这一价位不可能各方面都兼得 ， 所以上市后的缤瑞整体销量也都还算不错 ， 过去半年的时间里销量基本都维持在大几千台 ， 由此也是能看出消费者对于吉利的青睐与信任 ， 也真不愧是我们的"国产一哥"了 。

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