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对于喜欢中大型SUV的消费者来说 , 在以往关注最多的无非就是像大众途昂、别克昂科旗这些合资车型 , 而随着自主品牌SUV的迅速成长 , 有实力挑战合资中大型SUV的车型也渐渐出现 , 而这其中最有实力挑战合资品牌在这个级别里的霸主地位的 , 就属今天要聊的这款国产中大型SUV , 它不仅具备了这样的产品力 , 而且从市场反应来看它也完全做到了 , 在今年前4个月里它一共卖出去18000多辆 , 比同级的途昂和昂科旗都要更多 。
这款车型就是理想ONE , 别小看理想ONE的销量表现 , 中大型SUV原本就不是市场主力 , 即便是大众途昂这样极具影响力的车型 , 在今年前4个月里也只不过卖出去13000多辆 , 而理想ONE则比途昂还多出5000多辆 , 如果你以为理想ONE的成功凭借的是比合资同级车型还要便宜的老策略 , 那就大错特错了 , 要知道理想ONE的指导价为33.80万 , 可不比途昂、昂科旗便宜 , 而这款车型之所以能够做到比途昂、昂科旗这些合资车型还要更受欢迎的原因 , 凭借的正是其超越了传统同级SUV的强大产品力 , 中大型再添“搅局者” , 长超5米座椅带按摩 , 还用隐私静音玻璃 。
很多人对中大型SUV的老印象都是四平八稳的感觉 , 而理想ONE则率先引入了更具时尚感和未来感的设计风格 , 以适应年轻人的审美观 , 从前脸来看 , 它有着造型非常简约的矩形中网 , 辅以亮黑色蜂窝状格栅 , 展现出中大型SUV沉稳大气的一面 , 而上部是一根贯穿整个前脸并与LED日间行车灯带完美融为一体的细长“星环头灯” , 至于大灯光源方面也是全LED , 所体现出的未来感远在途昂之上 , 尤其是夜间 , 当你开着这样一台SUV出现在停车场时 , 收获到的回头率绝对比途昂更高 。
车身侧面虽然看起来没有前脸那么前卫 , 但是平直的车顶、精致的车窗镀铬饰条、后排隐私静音玻璃和高档的20英寸铝合金轮圈这些元素的出现 , 使得其在档次感和气场方面完全具备了与同级豪华品牌SUV一较高下的实力 , 车尾的贯穿式尾灯与前脸相呼应 , 再配上宽大的尾翼以及后包围上的银灰色护板 , 给人一种稳重霸气又不失运动气息的感觉 , 而且它还有多达7种的外观颜色可选 , 显然对于年轻人来说相比其它传统合资中大型SUV , 理想ONE的外观设计明显更合胃口 。
【周立齐|中大型SUV再添“搅局者”,长超5米座椅带按摩,还用隐私静音玻璃】
车身尺寸 , 理想ONE的车身长宽高为5030*1960*1760mm , 轴距2935mm , 超过5米的车长和接近3米的轴距 , 在中大型SUV当中也不算小了 , 而且它的车内提供的是6座布局 , 因为每一个座椅都是独立的 , 所以在座椅人体工程学造型方面要更加出色 , 再加上宽大柔软的头枕和第一、第二排的按摩功能 , 尤其是第三排乘客的腿部空间再次提升了41mm , 乘坐空间十分出色 , 除此之外 , 再加上双层隔音玻璃和大量厚实的隔音降噪材料的使用 , 使得车内静谧性也达到了足以媲美豪华品牌SUV的程度 , 这也是很多家庭用户更愿意选择理想ONE的原因之一 。
内饰方面 , 理想ONE有着非常具有科技感的中控台 , 它一共使用了4块液晶大屏 , 其中最大的一块达到了16.2英寸 , 最小的一块也有10.1英寸 , 另外两块均为12.3英寸 , 可以说无论是坐在驾驶位还是副驾驶位 , 眼前能看到的都是满满的科技感 , 再辅以“全车自由对话功能”的智能语音座舱 , 即便是坐在后排的乘客也能轻松互动 , 而对于驾驶者带来 , 它所搭载的高级辅助驾驶功能则极大地降低了长途驾驶的疲劳度 , 开它可比途昂轻松多了 。
动力方面 , 理想ONE对增程式系统进行了再次升级 , 在1.2T涡轮增压发动机和全新的三合一后驱电机的共同努力下 , 其百公里综合油耗仅需6.05L , 再加上55L的大油箱 , 使得其NEDC综合续航里程达到了1080km , 除了极强的续航里程外 , 理想ONE还对底盘进行全面优化 , 不仅前后悬架均为独悬 , 而且还使用了电控可调液压减震系统 , 再辅以随速随角度增益线性的电子助力转向 , 使得驾驶感受不仅更舒适 , 而且整体驾乘品质也上了一个台阶 。
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