大众捷达|我买了捷达VS5，表弟买了这款国产车，互换几天后：差距真大感觉捷达vs5|国产车|中国一汽|德系

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我和表弟从小玩到大，年龄也相仿，还都是去年正式大学毕业参加的工作，所以两人关系非常好。今年年初的时候两个人都准备买车，本来想团购，但由于两人对汽车的理解不同，所以选车的方向也大相径庭。我感觉尽量还是选择合资品牌，因为质量稳定用得住。表弟却感觉现在国产车一点都不比合资车差，尤其是10万级别的SUV ，国产车秒杀合资产品。
虽然两个人对汽车的观点不同，但我们最终都选择了一汽。我买了一汽捷达VS5 ，表弟买了一汽奔腾T55 ，两款车型售价都在10万左右，都是紧凑型SUV 。虽然我们两个的关系很好，但这次都感觉对方选错了，坚信自己买的产品更好，于是五一期间出去玩，互换车型， 7天过后我发现，这次貌似是表弟赢了。

选择一汽捷达，是因为相信一汽大众的实力，我当然也更喜欢大众探歌、探岳等车型，他们的价格太贵了，捷达vs5与探歌的发动机、底盘、造车平台是一样的，价格却便宜了好几万，可以看成探歌的“青春版” ，性价比很高。整体来说捷达VS5继承了德系车优秀的驾乘感受，除了配置稍低、内饰寒酸点之外，也没啥特别致命的缺点。

但开了几天表弟的一汽奔腾T55之后，发现这车同样继承了一汽大众优秀的机械感，开起来相当顺手。同时在颜值、配置、动力方面还要比15万左右的合资SUV更胜一筹，这让我相当吃惊。

首先说一下动力表现吧，大众1.4T引擎是150马力250牛米峰值扭矩，数据已经相当优秀了，日常家用动力很足，爱信6AT虽然略显老旧，但是可靠性不错。一汽奔腾T55搭载的1.5T引擎是169匹马力258牛米峰值扭矩，动力参数竟然在大众1.4T之上，而且在发动机1500转到4350转的时候都能爆发出最佳扭矩，捷达VS5的1.4T引擎峰值扭矩转速则为1750~3000转，所以T55的1.5T引擎动力爆发的更早，持续的时间更久，与之匹配的7速湿式双离合变速箱也要比传统干式双离合变速箱，在可靠性和动力传递平顺性方面更胜一筹。

颜值对比，捷达vs5很耐看，但是缺乏一点豪华感，总体形象比较朴素，这很“捷达” 。一汽奔腾T55的外观和内饰显得洋气很多，尤其是前后“戈”型的 LED大灯，看上去有种豪车的味道。内饰用料和布局跟捷达vs5也完全不是一个层次，实话实说，我感觉很多20万级别的合资SUV内饰还不如T55的好看呢，两块大屏幕让我很眼馋，液晶仪表盘确实显档次，游艇式换挡设计再加上大面积的真皮包裹，也为这车增色不少。

两款车的售价都是10万出头，表弟的一汽奔腾T55却比我的捷达VS5多了电子手刹、自动驻车、天窗、7英寸液晶仪表盘、自动空调、后排出风口等配置， 12.3英寸的中控屏幕也比我的车尺寸更大， T55的中控屏幕还带非常丰富的语音识别功能，能够用语音操控天窗、导航、空调等常用配置，行驶过程中操作更方便，也更安全。

车身尺寸方面，一汽奔腾T55的长宽高以及轴距都要比捷达VS5略微好一点，两车的整体空间表现都足够用，前后排头部空间和腿部空间都很充裕。不过T55对后排乘客更友好，因为它的后面有后排出风口，中间地板的隆起也比较小。捷达VS5就没有出风口，中间地板凸起太高，完美的继承了大众车的这一缺点。

【大众捷达|我买了捷达VS5，表弟买了这款国产车，互换几天后：差距真大感觉】总体来说，两款车虽然都属于一汽，价格也相仿，但身为国产车的一汽奔腾T55确实性价比更高，颜值也更加出众。两车目前的综合油耗表现都在7.5升左右，可恨的是我的捷达vs5必须加95号油，一汽奔腾T55却能加92号油，这又让我羡慕不已。两款车的差距确实挺明显，捷达vs5固然优秀，但一山更比一山高，这次可能真的是我选错了。