来不及解释了快上车|预算帽持续下降梅奔雷诺确认继续留在围场，F1完成最重要自救赛车世界风云变幻

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【来不及解释了快上车|预算帽持续下降梅奔雷诺确认继续留在围场，F1完成最重要自救】F1预算帽未来五年将持续下降
世界汽车运动理事会于上周通过电子投票确认了未来几年一系列规则的修改，关于这项运动的未来雏形基本形成。
2021年， F1将推出一个全新的空气动力学研发比例浮动规则。根据规则，在车队积分榜上排名越低的车队，其在第二年研发赛车时就可以获得更长的风洞使用时间。而车队的预算帽被设定为1.45亿美元，且将在未来五年内逐渐降低。
这两项新政策将有助于改善目前F1运动的竞争秩序，同时也将有效保护各支车队在新冠疫情后的财政状况。新冠疫情发生之后，关于预算帽上限数次引发争议，最近几个月，预算帽已经从最初的1.75亿美元缩减至1.45亿美元。然后， 2022年预算帽将缩减至1.4亿美元， 2023年-2025年将缩减至1.35亿美元。
预算帽上限下降将导致F1车队成本的削减。迈凯轮已经确认，作为回应，车队不得不裁员，而法拉利正在考虑进入INDY赛，以便让那些失去工作的员工可以得到再上岗的机会。

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扎克-布朗：F1完成了一次重要的自救
迈凯轮首席执行官扎克-布朗说， F1运动因为这次预算帽的改革，将拥有更加光明的前景：“F1今天赢了，对于我们这项运动来说，这是一个至关重要的时刻。过去很长一段时间， F1在财政方面的可持续性是非常差的，如果不采取行动，将会危及F1及其参赛者的未来，现在应该赞扬他们，集体解决了这个问题。 ”
扎克-布朗继续表示：“统一的预算上限，再加上车队之间的收入分配更加均衡，这将确保车队之间的竞争变得更激烈，可以让车队获得更稳定的收入，整个运动都将从中受益。 ”

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梅奔雷诺确认继续留在围场
之前有很多消息称梅赛德斯正考虑在2020赛季结束之后退出F1 ，但是随着预算帽以及一系列新规则的实施，梅赛德斯明确表示会继续留在F1 ，并继续与现任车队领队沃尔夫合作。
梅赛德斯在声明中表示：“关于梅赛德斯可能退出F1的猜测是没有根据和不负责任的。我们已经采取了正确的措施来应对新冠疫情带来的后果及其对财政的影响，我们欢迎这些措施。未来几年我们将继续以厂商车队的身份参加比赛，并与我们的合伙人沃尔夫继续合作。 ”
雷诺公司目前陷入到巨大的财政危机，他们正在实行一个全球性的裁员计划，不过和梅赛德斯一样，随着预算帽等新规的实施，雷诺也表示会继续留在F1 。雷诺首席执行官克洛蒂尔德-德尔博斯表示：“我们已经确认我们将继续留在F1 。新的预算帽规则对我们非常有利，因为我们在这方面的花销一直比我们的一些竞争对手少，新预算帽将使得比赛变得更加公平。 ”

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威廉姆斯确认正出售车队
威廉姆斯车队已经连续两年在车队积分榜上垫底，上赛季仅仅拿到一个积分。威廉姆斯车队去年的财报数据显示，车队亏损1300万英镑。根据英国媒体的报道，威廉姆斯车队正在考虑挂牌出售，而与ROKiT的冠名赞助也已经终止。
车队副领队卡莱尔-威廉姆斯表示，这次出售是为了保住车队的未来“作为一支私人车队，威廉姆斯始终把F1放在首位，我们正在寻找的投资必须与威廉姆斯一贯的哲学相一致，这笔投资将用来保护车队的未来，保护我们的员工。我非常有信心我们将找到需要的投资。 ”

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